El Volvo FH Aero, la cabina que la marca sueca presentó en 2024, apunta a que los camiones recorran más kilómetros con menos desgaste para el conductor. Su diseño aerodinámico no solo recorta la resistencia al aire: también reduce el gasto de combustible y las emisiones de CO₂, y suma tecnología y confort puertas adentro.

Menos viento, más estabilidad

La forma de la cabina cumple una doble función. Además de ahorrar combustible, mejora el comportamiento del vehículo cuando sopla viento fuerte, lo que se traduce en más seguridad en ruta y un andar más parejo.

El FH Aero ofrece suspensión de cuatro puntos y distintas configuraciones según el uso: muelles con amortiguadores, muelles adelante con neumática atrás o suspensión completamente neumática. Esa variedad permite ajustar el camión a cada tipo de trabajo y reduce el cansancio en viajes largos.

Un frontal más largo y más visión

La cabina tiene un frontal extendido 24 cm, una posibilidad habilitada por la Directiva (UE) 2015/719 del Parlamento Europeo, vigente desde el 1 de septiembre de 2020. Esa norma permite a los fabricantes diseñar cabinas más largas y aerodinámicas para ganar eficiencia en el transporte.

Con ese margen, Volvo Trucks rediseñó la geometría y adelantó el parabrisas. El resultado es un ángulo de visión más amplio sobre lo que ocurre delante del camión, algo que pesa sobre todo en maniobras y a baja velocidad.

Cámaras en lugar de espejos

La gama FH Aero puede equiparse con retrovisores por cámara (CMS), que mejoran la aerodinámica y la visibilidad. El sistema muestra imágenes de alta resolución de los costados y achica los puntos ciegos, útil en cambios de carril, cruces y rotondas.

Las cámaras tienen zoom y distintos campos de visión. También funcionan mejor que los espejos tradicionales con lluvia y ofrecen visión nocturna e infrarroja. Se pueden activar con el camión detenido, en modo vigilancia, para cuidar al conductor durante las paradas de descanso.

Dirección con asistencia

Otra opción disponible en todas las configuraciones de ejes es la Dirección Dinámica de Volvo, un sistema activo con superposición de par. Aporta más asistencia a baja velocidad y filtra las irregularidades del camino.

El sistema ayuda a sostener la trayectoria y compensa ciertos movimientos del volante. Al maniobrar, el volante vuelve solo a su posición neutra, tanto hacia adelante como en reversa.

El FH Aero se apoya así en la aerodinámica y en la electrónica para mejorar la experiencia de conducción. La cabina presentada en 2024 concentra las apuestas de Volvo Trucks para el transporte de larga distancia.