A medida que la red de cargadores rápidos se expande en Argentina, conductores perciben que sus vehículos eléctricos tardan más de lo esperado en recargar, aun conectándolos a equipos de alta potencia.
Límite de carga del vehículo
Cada modelo define una tasa máxima de absorción de energía. Si la estación puede suministrar 150 kW pero el auto solo admite 50 kW, la recarga se realizará a la velocidad menor. Este límite está programado en el sistema de gestión de la batería para protegerla y prolongar su vida útil.
Factores que reducen la velocidad
- Estado de carga: Cuando la batería está casi llena, el sistema reduce la corriente para evitar sobrecalentamiento.
- Temperatura: En climas fríos o calientes, la gestión térmica disminuye la potencia para mantener la batería dentro de rangos seguros.
- Tipo de conector: No todos los puertos del vehículo soportan la misma corriente, incluso si el cargador es compatible.
- Configuración del software: Algunas marcas limitan la carga rápida por políticas de garantía.
Estos elementos hacen que dos autos conectados al mismo punto de carga puedan presentar tiempos de recarga muy distintos.
Qué esperar en el futuro
Los fabricantes están trabajando en baterías que acepten mayores corrientes y en normas que armonicen los límites entre vehículos y estaciones. Mientras tanto, los usuarios deben consultar el manual de su modelo para conocer la potencia máxima que pueden recibir.
