Stellantis Argentina informó que la incorporación de la RAM Dakota está provocando una disminución en la demanda de la Rampage dentro de su propia red de concesionarios.
Cambio de preferencia en la red
Pablo García Leyenda, director comercial de la marca, explicó en una entrevista que varios compradores que inicialmente evaluaban la Rampage optaron por la Dakota, una pick-up de segmento mediano. > "Hoy se está viviendo en la red de concesionarios ese dilema", señaló el ejecutivo al referirse a la comparación entre ambos modelos.
Motivos del salto a la mediana
Según García Leyenda, la decisión de cambiarse a la Dakota responde a factores como el tamaño, el consumo y la versatilidad urbana que ofrece la nueva propuesta. La Rampage sigue siendo atractiva para quienes buscan dimensiones más compactas y un uso dual ciudad-ruta.
Estrategia de motorización y exportación
La Dakota se lanzó con motorizaciones diésel, una elección influida por la fuerte demanda del mercado brasileño, al que Stellantis destina entre el 60 % y el 70 % de la producción del modelo. En contraste, la Rampage se comercializa mayormente con versiones a gasolina en Argentina.
El reconocimiento de esta migración no implica una desvalorización de la Rampage, según el propio García Leyenda, quien la considera uno de los productos mejor logrados de Stellantis, destacando su desempeño, diseño y tecnología.
