Los vehículos con motorización electrificada ganan terreno en el mercado automotor argentino. En octubre, el 18,1% de los patentamientos correspondió a autos híbridos y el 1,6% a eléctricos puros, de acuerdo con los datos difundidos por la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara). Sobre un total de 42.891 unidades patentadas entre automóviles de pasajeros y comerciales livianos, 7.777 fueron híbridas en cualquiera de sus variantes y 699 funcionaron solo con batería de litio.

El dato confirma una tendencia que ya lleva cuatro meses consecutivos: la porción de híbridos crece mes a mes. En septiembre representaban el 17,8%, en agosto el 16,7% y en julio el 15,2%. Los eléctricos puros, en cambio, se mantuvieron casi estables: pasaron del 1,8% en septiembre al 1,6% actual, el mismo registro que tuvieron en agosto.

El cupo que mueve la oferta

Detrás de ese avance está el régimen que el Gobierno puso en marcha en julio de 2025, que permite el ingreso anual de hasta 50.000 vehículos híbridos sin abonar el arancel de importación extrazona del 35%. Desde entonces ya entraron más de 80.000 unidades de las 100.000 previstas para los dos primeros años del cupo.

La oferta, sin embargo, no se traduce automáticamente en adopción. Un estudio global de Bain & Company con datos del mercado local señala que el interés por los eléctricos a batería es más alto entre los jóvenes de las generaciones Y y Z (nacidos entre 1981 y 1996 y entre 1997 y 2012, respectivamente). El mismo informe indica que quienes ya manejaron un auto eléctrico tienen hasta 2,2 veces más predisposición a comprarlo que quienes nunca lo probaron.

Ford Territory, el híbrido más elegido

Entre las marcas, Toyota lideró las ventas de híbridos en octubre con 1.481 unidades, seguida por Ford con 1.088 y BYD con 907. Más atrás quedaron Baic (861), Chery (528), Chevrolet (386), Haval (368), Leapmotor (249), MG (213) y Mercedes-Benz (202).

El modelo más vendido no fue de Toyota: la Ford Territory híbrida sumó 1.072 patentamientos, por delante del Toyota Corolla Cross (669), el Baic BJ30 (571), el Toyota Yaris Cross (509) y el Chery Tiggo 7 (407). Los cuatro primeros son híbridos autorrecargables, mientras que el Tiggo 7 encabeza la categoría de enchufables. El mejor mild-hybrid fue el Fiat 600, en el puesto 11 con 193 unidades, y el mejor REEV (eléctrico de autonomía extendida) resultó el Leapmotor B10, decimotercero con 165.

BYD manda entre los eléctricos puros

En el segmento de los 100% eléctricos, BYD volvió a imponerse con 470 unidades, muy por encima de Chevrolet (68), Jmev (52), Arcfox (41) y Gac (10). El modelo más patentado fue el BYD Dolphin Mini, con 376 unidades.

El avance de la electromovilidad convive con un mercado que todavía se inclina mayoritariamente por la combustión. Con el cupo de importación en pleno desarrollo y una oferta que se amplía mes a mes, la pregunta que queda abierta es si la proporción de híbridos seguirá subiendo al mismo ritmo en los próximos patentamientos.