General Motors ya definió qué quiere traer a la Argentina si el acuerdo comercial con Estados Unidos termina de cerrarse: tres SUV de gran porte de Chevrolet que hoy no forman parte del catálogo local. Se trata de los Traverse, Tahoe y Suburban, que ocuparían los escalones más altos de la marca en los segmentos D, E y F. La automotriz aclaró que la importación se concretará "cuando las condiciones del acuerdo comercial con los Estados Unidos sean favorables".

El entendimiento entre ambos países contempla un cupo de 10.000 unidades que podrían ingresar al mercado argentino sin abonar el arancel extrazona del 35%. Ese beneficio es la llave para que los tres modelos puedan competir con precios más razonables en un segmento donde los volúmenes de venta son bajos.

Un negocio de nicho dentro de la estrategia regional

La compañía no espera que estos vehículos muevan la aguja del mercado. Fabio Rua, vicepresidente y director de Comunicaciones de General Motors Sudamérica, fue claro al respecto: "La expectativa es que sean bien aceptados en la Argentina, pero son tres modelos de nicho". Y agregó que los mayores volúmenes siguen estando en los autos que la firma produce en Brasil y en el país.

"Aún estamos negociando la implementación. Primero se anunció el acuerdo y ahora estamos negociando cómo se llevará a cabo", explicó Rua sobre los plazos.

El directivo remarcó que necesitan certidumbre regulatoria de los gobiernos para avanzar. "Una vez que tengamos las garantías necesarias, podremos tomar nuestras decisiones", sostuvo, sin arriesgar una fecha concreta de llegada.

Qué ofrece cada modelo

El Traverse es el más chico de los tres. Se ubica en el segmento D, tiene tres filas de asientos y un motor naftero turbo de 2.5 litros y cuatro cilindros que rinde 332 CV y 442 Nm de torque, con caja automática de ocho velocidades y tracción integral. Mide 5.200 mm de largo y en Estados Unidos se vende en cuatro versiones, con precios de lista de entre US$40.800 y US$58.100.

El Tahoe sube un escalón: pertenece al segmento E y se apoya en una plataforma de chasis de largueros compartida con la pickup Silverado. Ofrece motores V8 nafteros de 5.3 y 6.2 litros; la versión tope High Country llega a 426 CV y 624 Nm, con caja de diez marchas y tracción 4x4 con reductora. Incluye suspensión neumática adaptativa y capacidad de baúl de 722 litros con las tres filas en uso. En el mercado norteamericano arranca en US$60.700 y trepa hasta US$83.700.

El Suburban es el más grande y se posiciona en el segmento F. Comparte la base técnica del Tahoe, pero estira su carrocería hasta los 5.748 mm de largo y amplía la distancia entre ejes, con lo que gana espacio para los pasajeros y la carga.

El antecedente que ordena la expectativa

La llegada de estos tres SUV no sería un movimiento aislado. General Motors ya exhibió el Tahoe en la costa durante la temporada pasada, una señal del interés de la marca por testear la recepción del público argentino en el segmento de los SUV grandes. La concreción del cupo de importación sin arancel es, por ahora, la condición que falta para que la operación pase de la intención a la realidad.