Dongfeng presentó el Mage, un SUV de segmento C importado directamente de China, que apuesta por una arquitectura híbrida y un nivel de equipamiento comparable al de marcas premium.

Diseño exterior

El modelo muestra una silueta amplia de 4,65 m de largo, 1,905 m de ancho y 1,63 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,775 m. Su frente destaca una parrilla en V, capó facetado y luces LED integradas por una tira luminosa. Las tomas de aire llevan un detalle cromado y la palabra Aeolus iluminada, referencia a la gama de SUV de la marca en su mercado local. Las llantas de 19 pulgadas, la pintura bitono y los alerones traseros aportan personalidad al conjunto.

Interior y tecnología

Dentro, el Mage adopta la típica filosofía china: abundante electrónica y superficies depuradas. Un panel digital de 10,25 " y una pantalla central de 13,2 " controlan tanto la infotainment como las funciones del vehículo. El volante tipo gamepad y la palanca de cambios con inserciones de cristal completan el entorno de mando. Los asientos ofrecen regulación eléctrica, ventilación y calefacción en la posición del conductor; el acompañante cuenta con ajuste mecánico y calefacción.

Equipamiento y confort

El nivel de equipamiento incluye tapicería de ecocuero, cargador inalámbrico de 50 W, techo panorámico, climatizador automático con salidas para las plazas traseras, portón trasero eléctrico y cámara de visión 360°. Sensores de estacionamiento delanteros y traseros facilitan las maniobras en ciudad.

Seguridad avanzada

El Mage incorpora los sistemas de seguridad habituales (control de estabilidad, frenos ABS y EBD, seis airbags, anclajes Isofix) y amplía la oferta con un paquete ADAS que cubre alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo con función Stop & Go, asistencia de mantenimiento y salida de carril, monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y detección de presión de neumáticos.

Mecánica híbrida

Bajo el capó, Dongfeng utiliza la arquitectura híbrida "MachPower": un motor de gasolina de 1,5 L, cuatro cilindros en línea, turbo e inyección directa que entrega 201 CV y 305 Nm de torque a partir de 3000 rpm. Este conjunto se complementa con un sistema eléctrico que permite alcanzar una autonomía total cercana a los 900 km, según los datos del fabricante.

Con esta propuesta, Dongfeng busca posicionarse más allá de la competencia basada únicamente en precios, ofreciendo una alternativa que combina rendimiento, autonomía y una amplia gama de asistencias y comodidades.