En el reciente foro "Capítulo 6 de Movilidad" organizado por La Nación, Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina, describió la transformación del mercado automotor local, marcada por la incorporación de la marca china Leapmotor, la puesta en marcha de una nueva planta de motores en Ferreyra, Córdoba y el impulso de los vehículos eléctricos.

Leapmotor, la apuesta china

Zuppi explicó que Leapmotor ingresó al país hace tres o cuatro meses y que su acogida ha sido "un éxito espectacular". > "Leapmotor llegó hace tres o cuatro meses y su recepción fue un éxito espectacular", afirmó Zuppi. Destacó que la red de Stellantis, con más de 300 puntos de contención a nivel nacional, brinda confianza a los compradores de estos autos chinos. > "Si una persona tiene un problema con su auto en cualquier provincia del país, tenés un punto de contención más allá de la posventa", explicó. Según el ejecutivo, la mejora en calidad, procesos y economías de escala de la industria china ha cambiado la percepción de los consumidores argentinos.

Producción local y la nueva planta de motores

Stellantis mantiene dos fábricas en Argentina: la de El Palomar (modelos Peugeot 208 y 2008) y la de Córdoba (Fiat Cronos, pickups Titano y RAM Dakota). A partir de enero del próximo año, la compañía añadirá una planta de motores en Ferreyra, que abastecerá tanto a las pickups locales como a modelos exportados. > "Tratamos de desarrollar lo máximo posible dentro de casa para ganar eficiencia en costos y en tiempos, y poder darle sustentabilidad a todo el negocio", señaló Zuppi. El presidente recordó que la planta de El Palomar supera los 60 años y la de Córdoba más de 70, subrayando la importancia de la producción nacional ante la volatilidad macroeconómica.

El futuro eléctrico y los retos impositivos

Zuppi indicó que el crecimiento de los eléctricos debe acompañarse de infraestructura adecuada. Para un país con grandes distancias, los híbridos enchufables representan una transición necesaria, aunque los 100 % eléctricos ya aparecen en el mercado. Según sus datos, la participación de estas tecnologías en la región pasó del 10 % en 2025 al 22 % en 2026. En cuanto a la carga fiscal, el dirigente advirtió que los impuestos municipales, provinciales y nacionales complican la competitividad de una industria que necesita exportar más de la mitad de su producción. > "La Argentina necesita políticas de Estado que permitan ver el futuro más allá de los gobiernos", afirmó.

Próximos lanzamientos y desafíos

Stellantis tiene previsto lanzar el Jeep Avenger el 20 de octubre como producto regional, y anuncia novedades de Fiat y Peugeot para el próximo año. Con siete marcas bajo su paraguas, la compañía ha presentado cerca de 30 modelos en lo que va del año. Zuppi concluyó que el grupo avanza bajo los conceptos de "desarrollo y crecimiento" y que Leapmotor representa una muestra clara de esa estrategia.