El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China filtró imágenes del nuevo Volkswagen T-Roc L, un SUV compacto que la marca alemana está evaluando como base para la segunda generación del Taos destinada a América Latina. La filtración apareció en el portal chino Autohome y muestra un vehículo ensamblado por FAW-Volkswagen.

Dimensiones y diseño

El modelo presentado mide entre 4,64 y 4,65 m de largo, entre 1,61 y 1,63 m de alto y 1,84 m de ancho, ubicándose en el segmento de los SUV compactos pero ligeramente más grande que el Taos actual fabricado en México. En la parte frontal destaca una parrilla integrada bajo el parachoques y faros estrechos conectados por una franja luminosa. En la parte trasera, las luces están unidas por una banda roja y el nombre T-Roc L se sitúa bajo el emblema de la marca. La versión mostrada incluye una línea R-Line con detalles en negro y llantas de 17-18 pulgadas, mientras que la versión estándar lleva acabados plateados y opción de techo panorámico.

Motor y electrificación

Según los datos filtrados, el SUV podría equiparse con un motor 1.5 TSI Evo2 acompañado de un sistema mild-hybrid de 48 V, y también se baraja la posibilidad de versiones híbridas convencionales. Estas especificaciones aún no están confirmadas para su llegada a otros mercados.

Planes de producción y lanzamiento

Autoesporte informó que Volkswagen está trabajando en la segunda generación del Taos, cuya producción se planifica en la planta de São Bernardo do Campo, Brasil, con un lanzamiento estimado para finales de 2028. La filtración del T-Roc L, aunque lleva un nombre distinto al del T-Roc europeo, sugiere que la marca podría ampliar el tamaño y añadir alguna forma de electrificación al futuro modelo latinoamericano.

En la actualidad, el Taos que se vende en Argentina es importado de México, se ofrece en versiones Comfortline, Highline y Highline Bitono, y parte de 60,1 millones de pesos. Todos los niveles utilizan un motor 1.4 turbo de 150 CV y una transmisión de ocho marchas, diferente a la de seis marchas que se empleó en la versión producida en Pacheco.

El proyecto sigue sin confirmarse oficialmente por Volkswagen, por lo que la información filtrada constituye la única pista disponible sobre el posible rumbo del SUV en la región.