La Ford Ranger XL 4x2 automática se posicionó en octubre como la pick up automática más accesible entre las tres líderes del segmento: Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok. La comparación reúne las variantes doble cabina automáticas de entrada de cada modelo, todas con tracción 4x2, y arroja diferencias que van desde los 636.000 pesos hasta más de 13 millones según la marca.
El dato cobra relevancia en un mercado donde la transmisión automática dejó de ser un lujo para volverse casi obligatoria en el uso diario. La Hilux, además, fue la pick up más patentada en septiembre de 2026, según ACARA, con 3.036 unidades, seguida por Ranger (2.221) y Amarok (1.970). Esas cifras abarcan el total de cada modelo, sin desagregar por versión.
Ranger XL: la referencia de precio
La Ford Ranger XL 4x2 automática cotiza a 50.372.000 pesos en octubre. Esa cifra la coloca por debajo de la Hilux DX y muy lejos de la Amarok Comfortline. Bajo el capó lleva un 2.0 turbodiésel de cuatro cilindros con 170 CV y 405 Nm desde 1.750 rpm, acoplado a una caja automática de seis velocidades con convertidor de torque.
La versión comparada es de tracción trasera. Quien necesite doble tracción puede optar por la Ranger XL automática 4x4, que suma bloqueo del diferencial trasero al 100% y escala a 54.514.000 pesos. En equipamiento, la XL combina perfil utilitario con tecnología: pantalla de 10 pulgadas con SYNC 4, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, instrumental digital de ocho pulgadas, dirección eléctrica y asiento del conductor con regulación manual en seis posiciones. Los tapizados son de tela, las llantas de acero de 16 pulgadas y los espejos, parrilla y manijas exteriores van en negro.
Hilux DX: seguridad como bandera
La Toyota Hilux DX 4x2 automática se ubica en 51.008.000 pesos. La distancia con la Ranger XL es de apenas 636.000 pesos, un margen menor dentro de esta franja de precios. Su motor es un 2.4 turbodiésel de 150 CV y 400 Nm, con caja automática de seis marchas: entrega 20 CV menos que la Ranger y un torque levemente inferior.
El punto donde la Hilux DX marca diferencia es la seguridad. Ofrece siete airbags: dos frontales, dos laterales, dos de cortina y uno de rodilla para el conductor. También incluye pantalla táctil de nueve pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, y control de velocidad crucero. Para quien busque un escalón superior dentro de la gama automática de Toyota, la SR 4x2 automática se ubica en 59.480.000 pesos.
Amarok Comfortline: más potencia, mayor desembolso
La Volkswagen Amarok Comfortline 2.0 TDI automática 4x2 vale 63.546.250 pesos. Es la más costosa de las tres automáticas de entrada comparadas: queda 13.174.250 pesos por encima de la Ranger XL y 12.538.250 pesos sobre la Hilux DX. Incluso la Ranger XL 4x4 automática y la Hilux SR 4x2 automática cuestan menos que la Amarok automática de acceso.
A cambio, la Amarok ofrece el conjunto mecánico más potente de la comparación: motor 2.0 biturbodiésel de 180 CV y 420 Nm, con caja automática de ocho velocidades y tracción trasera. Suma llantas de aleación de 17 pulgadas, faros delanteros LED, cámara de retroceso y control de velocidad crucero, entre otros elementos de confort y asistencia.
Con estos valores, la elección depende del uso y las prioridades: la Ranger XL apunta al bolsillo, la Hilux DX a la seguridad y la Amarok Comfortline a la potencia y el equipamiento. La diferencia de precios entre las tres opciones más accesibles del segmento automático supera los 13 millones de pesos, un margen que invita a comparar versión por versión antes de decidir.
