Volkswagen, desde su sede en Wolfsburgo, dio a conocer este jueves la Tukan Magnet, la variante de doble cabina de menor costo de su próxima pick-up, cuya salida al mercado está prevista para finales de 2026.
Posicionamiento y rivales
La Magnet se sitúa bajo la versión tope Extreme y será la opción más económica dentro de la gama de doble cabina. Con ella, la marca alemana apunta a disputar el segmento de pickups compactas contra modelos como la Ford Maverick, la Fiat Toro, la Renault Niagara y la emergente BYD Mako.
"La Tukan Magnet está pensada para ofrecer la mejor relación precio-espacio en el segmento", señaló un portavoz de Volkswagen.
Diseño exterior
El frente presenta una parrilla simplificada; la franja superior, de color negro brillante en la Extreme, pasa a un detalle cromado satinado en la Magnet. Las llantas son de aleación de 16 pulgadas, con un diseño más sobrio y acabado oscurecido. Tanto el techo como las cubiertas de los espejos exteriores adoptan el mismo tono de la carrocería, manteniendo la coherencia visual.
Equipamiento y habitáculo
El modelo conserva faros LED, luces antiniebla y una barra luminosa integrada en la tapa de la caja trasera. En el interior, aunque gran parte sigue cubierta, se observó un volante similar al del modelo Tera. Los asientos combinan tela con cuero sintético, una solución habitual en versiones intermedias que eleva la percepción de calidad sin encarecer el vehículo.
Capacidad y uso mixto
Con la cabina doble, la Tukan Magnet permite transportar a cinco ocupantes, lo que la convierte en una opción versátil para combinar trabajo y uso familiar, un punto clave frente a competidores como la Toro.
La familia Tukan contará con cuatro variantes al momento de su lanzamiento: dos de cabina simple bajo el nombre Robust y dos de doble cabina, Extreme y la nueva Magnet.
