Mitsubishi ampliará su gama eléctrica con el ASX VR-e, un SUV de 465 CV y tracción integral que acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos. El modelo, que debutará y será probado en Australia, se posiciona por encima del Lancer Evolution más potente que vendió la marca japonesa y apunta directo contra el Toyota Corolla Cross por sus dimensiones.

La marca eligió un atajo para sumar un eléctrico a su catálogo: en lugar de desarrollar una plataforma desde cero, tomó como base el Foxtron Bria, un SUV diseñado por Pininfarina para la división automotriz de Foxconn, el gigante tecnológico taiwanés. El vehículo llega ahora con emblemas de Mitsubishi y una puesta a punto adaptada a su red comercial.

Prestaciones que rompen el molde

La versión tope de gama, denominada GSR, combina un motor eléctrico trasero con otro delantero y tracción integral. Esa configuración le permite dejar atrás al Corolla Cross, que completa el 0 a 100 km/h en más de 9 segundos, y también a rivales como el Nissan Qashqai.

La comparación más llamativa no es con otros SUV, sino con el Lancer Evolution. Durante años, ese sedán deportivo fue la referencia de rendimiento de Mitsubishi, pero el nuevo SUV eléctrico lo supera en potencia y mejora sus registros de aceleración. El dato refleja un cambio de época: el desempeño que antes era exclusivo de deportivos con motor turbo ahora aparece en vehículos altos y pesados pensados para el uso diario.

Batería y versiones de entrada

Toda la línea ASX VR-e utiliza una batería de iones de litio de 57.7 kWh, una capacidad moderada frente a otros SUV eléctricos del mercado. Mitsubishi todavía no informó la autonomía homologada para Australia, ni los tiempos de carga, ni la potencia máxima admitida en corriente continua, ni la capacidad del baúl en litros.

Las versiones LS, Aspire y Exceed llevan un solo motor en el eje trasero. En esas variantes, el conjunto entrega 232 CV y 350 Nm, con tracción trasera y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.8 segundos. Son menos rápidas que la GSR, pero se ubican en un rango ágil para el tránsito urbano y rutero, por encima de los SUV compactos y medianos convencionales.

El desembarco del ASX VR-e en Australia marcará el primer mercado donde se probará su recepción frente al Corolla Cross, su rival más directo por tamaño y segmento.