KG Mobility, la automotriz coreana que hasta 2023 se identificaba como SsangYong, puso en el centro de la escena europea al Torres HEV, un SUV mediano con mecánica híbrida autorrecargable que declara un consumo homologado de 6,0 litros cada 100 kilómetros. La marca acompaña el desembarco con una estrategia de precios agresiva durante octubre de 2026, pensada para pelear de igual a igual con los modelos que hoy dominan la categoría.

El Torres HEV no llega solo. La firma ya comercializaba el Torres con motor naftero turbo y con opción a GLP, mientras que la variante 100% eléctrica, bautizada Torres EVX, ocupa la punta de la gama. La versión híbrida se instala en el medio: sin necesidad de enchufe, con etiqueta ECO y un desempeño más eficiente en ciudad.

Tamaño de RAV4, corazón de BYD

Las dimensiones del Torres HEV lo ubican en la misma liga que el Toyota RAV4, uno de los parámetros que la marca usa para medirse. El SUV ofrece cinco puertas y cinco plazas, con una silueta cuadrada que prioriza el espacio interior por sobre las líneas aerodinámicas. La tecnología electrificada proviene de BYD, el gigante chino que se consolidó como referente en sistemas híbridos y eléctricos.

Esa combinación —tamaño de referente japonés, mecánica de origen chino y precio competitivo— es la carta que KG Mobility juega para incomodar a los líderes del segmento. La propuesta apunta a quienes buscan un SUV familiar con bajo consumo sin saltar a la electrificación total.

Una marca en transición

El cambio de nombre de SsangYong a KG Mobility en 2023 marcó el inicio de una nueva etapa para la automotriz coreana. El Torres es, en ese sentido, el modelo que mejor representa esa transición: una plataforma moderna, con opciones térmicas, híbridas y eléctricas, que busca reposicionar a la marca en el mercado global.

La versión HEV completa una gama que ya tenía al Torres naftero turbo y al Torres EVX como extremos. Con el híbrido, la firma cubre el hueco intermedio, el más demandado por los compradores que quieren reducir consumo sin depender de la infraestructura de carga.

El movimiento de KG Mobility en Europa durante octubre de 2026 deja una señal clara: la competencia en el segmento de SUV híbridos se endurece, y los precios empiezan a jugar un papel tan decisivo como la ficha técnica.