ABT Sportsline puso sobre la mesa su interpretación más radical de un Audi de calle. El preparador alemán, que lleva más de un siglo trabajando sobre modelos del Grupo Volkswagen, presentó el RS5-R, una edición limitada del nuevo RS5 híbrido enchufable que lleva la potencia a 720 CV y el torque a 905 Nm. La producción global quedó fijada en 130 unidades, y la preventa ya se agotó en varios mercados, según informó el propio preparador.
El dato no es menor: se trata de una preparación sobre un auto que todavía no llegó masivamente a las calles y que, aun así, encontró compradores dispuestos a reservarlo antes de verlo. Para los coleccionistas, la combinación de tirada corta y sello ABT funciona como garantía de exclusividad.
Del V8 al híbrido enchufable
La sigla RS de Audi siempre estuvo ligada a motores nafteros de gran cilindrada. El RS5 original, presentado en 2010, montaba un V8 4.2 atmosférico de 450 CV y 430 Nm. La segunda generación, lanzada en 2017, cambió de rumbo con un V6 2.9 biturbo de 450 CV y 600 Nm, que entregaba más torque desde abajo y un carácter más contundente.
Ahora la tercera etapa del RS5 pasa por la electrificación: el híbrido enchufable de serie sirve de base para que ABT intervenga la mecánica y estire las cifras hasta los 720 CV. La comparación con el RS5 híbrido de fábrica queda clara: la versión preparada supera en potencia a la que sale de la línea de montaje.
Un objeto de colección desde el primer día
Con 130 ejemplares para todo el planeta, el RS5-R se posiciona más como pieza de garage que como auto de uso diario. La demanda anticipada en varios mercados confirma el interés de los fanáticos de la marca y de los coleccionistas de deportivos por este tipo de series ultracortas.
ABT Sportsline trabaja desde 1896 sobre vehículos del Grupo Volkswagen y se consolidó como uno de los preparadores de referencia para Audi. El RS5-R se suma a esa tradición con una fórmula que mezcla la base híbrida moderna con la potencia que históricamente identificó a la línea RS.
