La Toyota Hilux GR-Sport tiene fecha de regreso: 2027. Así lo confirmó la marca, que anticipó que la versión más deportiva de su pick up mediana volverá a formar parte de la próxima generación del modelo, con producción prevista en Zárate para abastecer a Latinoamérica.

La noticia combina dos frentes que Toyota viene trabajando en paralelo: la electrificación parcial de su gama diésel y el sello deportivo de Gazoo Racing. El resultado sería una Hilux más eficiente sin resignar prestaciones.

Qué cambia en la mecánica

El corazón del vehículo seguiría siendo el conocido 2.8 turbodiésel, pero ahora acompañado por un sistema mild hybrid de 48V. Se trata de una asistencia eléctrica auxiliar que colabora con el motor térmico: no permite circular largos tramos en modo eléctrico, como un híbrido convencional, pero ayuda a bajar consumo y emisiones en ciertas condiciones.

La transmisión continuaría siendo automática de seis velocidades y la tracción, 4×4. La marca apunta a conservar la puesta a punto específica que distingue a la GR-Sport de las versiones estándar.

Potencia: la incógnita que genera expectativa

La generación anterior de la GR-Sport entregaba 224 CV y 56,1 kgfm de torque, por encima de las variantes convencionales del 2.8. Si Toyota sostiene esa diferencia, la nueva podría superar esa cifra. Sin embargo, la marca todavía no oficializó números definitivos.

La calibración del motor junto al sistema de 48V es la carta que podría jugar a favor de una respuesta más contundente y un mejor rendimiento general.

Chasis y estética con sello Gazoo Racing

El diferencial no pasará solo por el motor. Toyota planea trochas más anchas en ambos ejes, una suspensión específica y ajustes de chasis orientados a ganar estabilidad y firmeza en curvas, sin perder aptitudes fuera del asfalto.

En el apartado visual, la GR-Sport lucirá una carrocería de aspecto más musculoso, con detalles oscurecidos, gráficas propias y emblemas de Gazoo Racing. Adentro aparecerán costuras rojas e identificaciones GR que refuerzan su lugar como la variante más llamativa de la familia Hilux.

La confirmación de la versión llegó de la mano de Toyota Sudáfrica, uno de los mercados donde la GR-Sport tiene mayor peso. La marca busca sostenerla como una de las configuraciones más exclusivas de la gama, con cambios que van más allá de lo estético.

Quedan por conocerse las cifras finales de potencia y la configuración exacta para la región. Por lo pronto, la nueva Hilux GR-Sport se perfila como una pick up más potente, electrificada y con ADN deportivo.