Aston Martin presentó el Valhalla Spider el 27 de octubre de 2026, la versión sin techo de su superdeportivo híbrido de motor central. El dato que ordena todo: mantiene los 1064 HP y la misma velocidad máxima que el coupé, 349 km/h, lo que lo transforma en el descapotable más veloz que haya fabricado la marca. Su llegada al mercado está prevista para el año modelo 2028.

El desafío técnico no pasó por la potencia sino por la aerodinámica. Al eliminar el techo, el flujo de aire sobre el auto cambia y la carga vertical se pierde a alta velocidad. Para compensarlo, la firma británica rediseñó la aerodinámica y reforzó la estructura del chasis.

La misma mecánica, otro comportamiento

El sistema de propulsión combina un V8 biturbo con motores eléctricos, una arquitectura que entrega 1079 CV. Esa cifra se traduce en 217 mph, la misma marca que registra la variante cerrada.

La decisión de sostener las prestaciones en un auto abierto implicó un trabajo específico sobre la carrocería. Aston Martin apuntó a que el conductor no perciba una pérdida de estabilidad al circular sin techo a velocidades de circuito.

Una apuesta a contramano

Mientras buena parte de la industria automotriz orienta sus desarrollos hacia la autonomía eléctrica y las pantallas de gran tamaño, el Valhalla Spider elige otro camino: un motor central híbrido de más de mil caballos y la experiencia de manejar con el viento directo. Es un planteo que prioriza las sensaciones de conducción por sobre la digitalización del habitáculo.

El modelo se posiciona así en un segmento acotado de superdeportivos descubiertos con prestaciones de pista. La producción y las primeras entregas quedan sujetas al calendario que la marca confirmó para 2028.