Renault lanzó la versión automática de la pick-up Niagara Evolution+ con un costo adicional de $2.410.000 respecto a la versión manual, ambas fabricadas en la planta de Santa Isabel, Córdoba.
Transmisión y asistencias
Ambas variantes comparten el motor 1.3 TCe turbo de cuatro cilindros, con 156 CV y 270 Nm de torque, y la tracción delantera. La diferencia principal radica en la caja: la versión manual incorpora una transmisión de seis marchas, mientras que la automática utiliza una caja EDC de doble embrague húmedo, también de seis velocidades, con levas al volante para cambiar de marcha.
El equipamiento de seguridad es idéntico en ambas, con seis airbags, frenos ventilados, cámara trasera y sensores de estacionamiento. La automática añade control de crucero adaptativo, que ajusta la velocidad según el tráfico.
Ruedas, carga y confort
En cuanto a neumáticos, la manual monta llantas de aleación de 17 pulgadas (225/60 R17) y la automática pasa a 18 pulgadas (225/55 R18). La capacidad de carga varía mínimamente: 654 kg en la manual y 651 kg en la automática. Ambas conservan una caja con 938 litros de volumen y una capacidad de remolque de 710 kg.
El interior mantiene la pantalla digital de 7 pulgadas, la multimedia OpenR de 10,1 pulgadas y los mismos acabados soft-touch. Los asientos traseros ofrecen el mismo espacio y el compartimento de 36 litros. Elementos como faros LED, barra de techo y espejo eléctrico están presentes en ambas versiones.
En resumen, la versión automática de la Niagara Evolution+ entrega la misma potencia y equipamiento esencial que la manual, pero incorpora una transmisión de doble embrague, llantas mayores y control de crucero adaptativo, todo por un sobrecosto de $2.410.000.
