Renault lanzó en Argentina su pickup Niagara, pensada para disputar el segmento de las compactas donde la Fiat Toro es una de las referencias más consolidadas. Ambas se enfrentan en motorizaciones, capacidad de carga, equipamiento y precio.

Motorizaciones y desempeño

La Niagara se comercializa en cuatro versiones y utiliza exclusivamente un motor 1.3 TCe turbo de 156 CV y 270 Nm. La transmisión es manual de seis velocidades en la versión Evolution+ MT; las demás versiones incorporan una caja automática de doble embrague de seis marchas, y solo la versión Outsider cuenta con tracción integral.

En la Toro se encuentran tres configuraciones. Las versiones Freedom y Volcano, de gasolina, también llevan un motor 1.3 turbo, pero entregan 175 CV y el mismo torque de 270 Nm, con caja automática de seis velocidades y tracción delantera. La variante más potente, la Volcano TD, monta un motor 2.2 turbodiésel de 200 CV y 450 Nm, acoplado a una transmisión automática de nueve marchas y tracción integral.

Dimensiones y capacidad de carga

Las medidas exteriores son prácticamente idénticas: la Niagara Outsider mide 4,94 m de largo, mientras que la Toro alcanza 4,954 m; el ancho sin espejos es de 1,83 m frente a 1,849 m de la Fiat. El volumen de la caja es casi igual, 938 L para la Niagara y 937 L para la Toro.

En cuanto a la carga útil, la Niagara lidera en sus versiones más bajas con 654 kg (Evolution+ MT) y llega a 554 kg en la Outsider. La Toro supera esos valores: la Freedom soporta 750 kg, la Volcano de gasolina 670 kg y la Volcano TD alcanza 1.010 kg, posicionándose como la opción más robusta para trabajos que exigen mayor capacidad.

Equipamiento y tecnología

En el habitáculo, la versión básica de la Niagara incluye un tablero digital de 7 pulgadas y una pantalla multimedia de 10,1 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Desde la versión Iconic+ se añaden climatizador bi-zona, cargador inalámbrico, asientos de cuero ecológico y una pantalla de 10,2 pulgadas con integración de Google.

La Toro brinda, en su versión inicial, un instrumental de 7 pulgadas y una pantalla de 8,4 pulgadas; a partir de la gama alta se suman climatizador automático bi-zona, cargador inalámbrico, tapizado de cuero, levas al volante y encendido remoto. La versión Volcano incorpora una pantalla de 10,1 pulgadas con GPS, asiento eléctrico con ajuste lumbar, acceso sin llave y espejos eléctricos plegables.

Seguridad y precio

Ambas pickups disponen de frenos ventilados en las cuatro ruedas, cámara trasera y sensores de estacionamiento desde la versión de entrada. La Niagara está equipada con seis airbags, mientras que la Toro lleva siete, incluido uno de rodilla para el conductor.

En el aspecto económico, la Niagara presenta un precio de partida más bajo que la Toro y ofrece más asistencias de serie en sus versiones iniciales, lo que la convierte en una propuesta atractiva para usuarios que priorizan equipamiento y costo. La Toro, por su parte, compensa con mayor potencia, especialmente en la versión diésel, y una carga útil superior.

Próximos pasos

Renault y Fiat continuarán actualizando sus líneas de pick-up durante el año, con la expectativa de lanzar versiones mejoradas que respondan a la demanda de consumidores tanto urbanos como de trabajo ligero.