Chevrolet ordenó su oferta de SUV compactos en Argentina y dejó al Sonic Premier 2026 como la opción más económica de esa familia: durante octubre se comercializó a $40.222.900. La apuesta de la marca es clara: ofrecer caja automática, motor turbo y un paquete completo de asistencias sin exigir el salto de precio que suponen otras versiones del segmento.
La variante deportiva RS se ubica apenas por encima, con un valor de $41.584.900. Entre una y otra hay una brecha de $1.362.000, un margen acotado que permite cubrir dos perfiles de comprador sin que el acceso a la gama quede descolgado del resto.
Qué trae bajo el capot
El Sonic Premier mueve sus ruedas delanteras con un motor 1.0 turbo de tres cilindros que rinde 116 CV y 160 Nm de torque. La transmisión corre por cuenta de una caja automática de seis velocidades, sin opción manual en la gama.
La configuración prioriza el uso urbano y cotidiano, con el empuje extra que aporta el turbo. La decisión de no ofrecer una versión con pedal de embrague refuerza el perfil del modelo: comodidad de manejo por sobre la búsqueda de prestaciones puras.
Seguridad como bandera
El punto donde el Premier marca diferencias frente a rivales de precio similar es la dotación de seguridad. Incluye seis airbags, control electrónico de estabilidad y un conjunto de asistencias a la conducción que abarca alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia a baja velocidad, mantenimiento de carril, detección de peatones y ciclistas y monitoreo de punto ciego.
Ese paquete, habitual en versiones tope de gama, aparece acá desde la variante de acceso. Es uno de los argumentos centrales que la marca pone sobre la mesa para competir en la franja de los $40 millones.
Tecnología y espacio a bordo
Adentro, el Sonic Premier suma una pantalla multimedia MyLink de 11 pulgadas y un instrumental digital de 8 pulgadas. La conectividad incluye Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, cargador de celular sin cables, Wi-Fi y servicios OnStar.
En cuanto a capacidad de carga, el baúl declara 392 litros, una cifra que cubre las necesidades de un vehículo familiar compacto sin resignar dimensiones exteriores contenidas.
Una puerta de entrada que no resigna equipamiento
La lectura de la marca es que la versión más barata de un SUV no tiene por qué llegar pelada. Por $40.222.900, el Premier combina motor turbo, caja automática, seis airbags, frenado autónomo, pantalla de 11 pulgadas y baúl de 392 litros.
El escalón hacia el RS, con una imagen y configuración más deportiva, queda a tiro de $1.362.000. Así, la gama del Sonic cubre dos perfiles con precios cercanos y deja al Premier como la alternativa de entrada al universo SUV de Chevrolet en el mercado argentino.
