En una reunión con 26 inversores en Nueva York, el Gobierno de Panamá y la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) entregaron a Citi una cartera de proyectos valorada en $8.5 mil millones, según informó la prensa local.

Presentación y principales obras

El encuentro fue encabezado por el presidente José Raúl Mulino y la administradora del Canal, Ilya Espino de Marotta, quien detalló iniciativas portuarias, energéticas y de suministro hídrico, entre ellas terminales en Corozal (Pacífico) e Isla Telfers (Atlántico), un gasoducto interoceánico de 76 km y el embalse de Río Indio.

"Estamos aquí para apoyar a Panamá", afirmó Jane Fraser, directora ejecutiva de Citi.

Condiciones de financiación

Fraser manifestó interés en ampliar la relación de Citi con el país, pero precisó que el banco no ofreció compromisos de crédito ni definió montos, plazos o condiciones para los proyectos presentados.

Al mismo tiempo, la ejecutiva advirtió que mantener la calificación de grado de inversión es clave para acceder a capital internacional, ya que los programas de financiamiento se vuelven más selectivos.

Riesgo crediticio y perspectivas

Panamá conserva la calificación de inversión de S&P Global y Moody’s, mientras que Fitch lo ubica en BB+, categoría especulativa. Una rebaja adicional podría encarecer los costos de endeudamiento y limitar la participación de fondos extranjeros.

Impacto laboral y económico

Las terminales de Corozal e Isla Telfers demandarían una inversión conjunta de $2.6 mil millones y podrían añadir entre 5 y 6 millones de TEU anuales a la capacidad portuaria. La ACP estima que su construcción generará alrededor de 8,100 puestos de trabajo, y que su operación mantendrá cerca de 9,000 empleos directos e indirectos.

El corredor energético, que transportará hasta 2.5 millones de barriles diarios de propano, butano y etano sin usar las esclusas, implicaría más de 45,000 empleos durante la fase constructiva y unos 11,000 durante la operativa.

El embalse de Río Indio, incluido en la propuesta, busca asegurar el suministro de agua para consumo humano y para los tránsitos marítimos del Canal.

Los concesionarios para los proyectos aún no se han definido y la ACP continuará evaluando riesgos regulatorios y ambientales antes de avanzar.