Honda introdujo en Argentina el Civic híbrido, equipado con 184 CV y una novedad llamada S+ Shift que permite al conductor sentir cambios de marcha mediante levas en el volante.

La queja de los usuarios de la versión anterior

Los propietarios del Civic híbrido criticaban la entrega de potencia continua, comparable al impulso de una scooter, lo que dificultaba la adaptación de conductores habituados a motores de gasolina.

La solución basada en software

El sistema, bautizado por Honda como Linear Shift Control, no agrega componentes mecánicos. Al accionar las levas, el software corta momentáneamente el torque, ajusta el régimen del motor y muestra un número en el cuadro de instrumentos, creando la ilusión de un cambio de marcha.

Sonido sintético y respuesta en descenso

Para reforzar la percepción, el vehículo reproduce mediante el sistema de audio un timbre de motor tradicional que varía según la “cambio” simulado. En una bajada simulada, el motor acelera como si se tratara de un cambio de marcha real, manteniendo mayor retención de velocidad que un e-CVT convencional.

Qué implica para la conducción

El conductor experimenta una respuesta más deportiva sin sacrificar la eficiencia propia de la arquitectura híbrida, ya que la transmisión sigue siendo una e-CVT que gestiona la energía entre motor térmico y eléctrico.

Este enfoque muestra cómo Honda busca combinar la economía de un híbrido con la interacción que muchos conductores valoran de una caja manual, todo mediante una actualización de software.