El Nissan Nuevo Kicks volvió a quedarse con la nota máxima de seguridad. Latin NCAP, el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, publicó la actualización del resultado tras auditar la versión producida en Brasil y le ratificó las cinco estrellas que ya tenía la unidad fabricada en México.

La prueba se hizo por pedido de la propia automotriz japonesa. La idea era comprobar si la línea de montaje brasileña sostenía el mismo estándar de protección que la planta mexicana, evaluada por el organismo en 2025.

Los números de la protección

Con la auditoría cerrada, Latin NCAP unificó los porcentajes de los cuatro pilares que mide el programa:

  • 86,29% en Protección de Ocupante Adulto.
  • 91,66% en Protección de Ocupante Infantil.
  • 72,79% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías.
  • 85,17% en Sistemas de Asistencia a la Seguridad.

El vehículo evaluado llega de serie con seis bolsas de aire.

Una puerta que ya no se abre y dos puntos a mejorar

La comparación entre ambas procedencias dejó detalles técnicos. En los ensayos originales del modelo mexicano se había detectado la apertura no deseada de una puerta durante el impacto lateral. En la unidad brasileña ese problema no reapareció, porque Nissan aplicó una mejora en las dos líneas de producción al mismo tiempo.

La auditoría sobre el ejemplar del país vecino sí mostró un área de los pies inestable frente al impacto y una protección marginal en el test de latigazo cervical (whiplash). El informe técnico de Latin NCAP vinculó esas variaciones con cambios en el diseño de los asientos. Aun así, el desempeño general alcanzó para sostener la calificación máxima.

La actualización se difundió antes de que el organismo publique los primeros resultados bajo su nuevo protocolo de ensayos.

Cómo es y cuánto sale

El Nuevo Kicks creció para instalarse en el segmento C: mide 4365 mm de largo, 1800 mm de ancho y 1625 mm de alto, con 2655 mm entre ejes. El baúl suma 470 litros, unos 38 más que la generación anterior.

Bajo el capó lleva un motor turbo 1.0 L de tres cilindros con inyección directa, 120 CV y 200 Nm de torque, asociado a una caja automática DCT de doble embrague. Suma freno de mano eléctrico, función Auto Hold y levas al volante.

La gama tiene tres versiones. La Sense incluye pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, llantas de aleación de 17 pulgadas, llave inteligente, control de crucero inteligente y asistente de prevención de cambio de carril. La Advanced agrega cargador inalámbrico, barras de techo longitudinales y encendido remoto. La Exclusive, tope de gama, suma techo solar panorámico, tablero digital de 12,3 pulgadas, llantas de 19 pulgadas, faros con proyectores, sensores crepuscular, de lluvia y de estacionamiento delantero, luces ambientales, audio BOSE con 10 parlantes y el paquete completo de asistencias a la conducción (ADAS).

Los precios de octubre arrancan en $46.990.000 para la Sense, con bonificación incluida.