Ante el avance del El Niño y las crecientes precipitaciones que azotan al Litoral y al centro del país, los gobiernos de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe anunciaron esta semana una serie de inversiones destinadas a reducir los posibles daños, al mismo tiempo que la concesionaria de la Hidrovía, Vía Navegable Argentina (VNA), despliega dragas internacionales para reforzar el mantenimiento del río Paraná.
Obras preventivas en tres provincias
Los ejecutivos provinciales revisaron en los últimos días los proyectos en marcha, tanto urbanos como rurales, que buscan minimizar el impacto de las inundaciones. Las obras incluyen mejoras en sistemas de drenaje, reforzamiento de defensas ribereñas y apoyo a la agricultura para proteger cultivos vulnerables. Cada gobierno señaló que la prioridad es garantizar la seguridad de la población y la continuidad de la actividad productiva ante los caudales elevados que se registran desde mediados de octubre 2026.
VNA refuerza la Hidrovía con dragas internacionales
Frente al aumento de los niveles de agua y la fuerza de las corrientes, VNA activó un plan de contingencia para fortalecer su capacidad operativa. La empresa cuenta actualmente con cinco dragas —Pinta, Nina, Taccola, De Bougainville y la de inyección de agua Giovanni Venturi— y está incorporando nuevas unidades. "Estamos frente a un desafío que excede los escenarios originalmente contemplados en la concesión", declaró Tom Van Slambrouck, gerente general de VNA. > "Nuestra experiencia y capacidad operativa nos permitieron actuar con rapidez, activar un plan de contingencia y movilizar equipos desde distintos puntos del mundo", afirmó.
La draga de succión por arrastre Francisco di Giorgio, proveniente de Singapur, arribará a finales de noviembre, mientras que la draga de corte Ibn Battuta, en preparación en Croacia, se incorporará a mediados de diciembre. Además, para comienzos de enero de 2027 se contempla la posible llegada de las dragas Alvar Nuñez Cabeça de Vaca y Diogo Cão, según la evolución de las condiciones hidrológicas.
Con estas acciones, VNA busca mantener la profundidad necesaria en tramos críticos como el Canal Emilio Mitre, garantizando la seguridad y la continuidad del tráfico fluvial, un eje clave para el desarrollo económico del país.
Como próximo paso, las autoridades provinciales y VNA continuarán monitoreando el comportamiento del río y ajustarán sus planes según la evolución del fenómeno climático.
