Franco Colapinto empezará el Gran Premio de Estados Unidos de la temporada 2026 desde la parte trasera de la parrilla, después de que Alpine le impusiera una penalización de diez puestos. La sanción se debe a que el equipo realizó un quinto reemplazo de la unidad de control electrónico del motor Mercedes-Benz, superando el límite de cuatro cambios permitido por el reglamento.
Penalización y su origen
El ajuste se confirmó el viernes, justo antes de la sesión de clasificación, y obligará al piloto argentino a iniciar muy por detrás de su posición original. Alpine explicó que el cambio era necesario para garantizar la fiabilidad del paquete de potencia, aunque reconoce que la medida implica una desventaja significativa en la salida.
Enfoque en el ritmo de carrera
A pesar de la pérdida de posiciones, el equipo ha centrado sus trabajos en optimizar el ritmo de carrera del monoplaza. Los ingenieros de Alpine dedicaron la última jornada a ajustar la configuración aerodinámica y la gestión de los neumáticos, con la intención de que Colapinto pueda recuperar terreno durante la fase de competencia.
Gasly fuera de los diez primeros
El compañero de escudería, Pierre Gasly, tampoco logró una posición destacada en la clasificación, quedando fuera del grupo de los diez primeros. La falta de velocidad en la sesión de clasificación deja al equipo con un reto doble: mejorar el desempeño de ambos pilotos en la carrera.
Próximos pasos
Alpine buscará maximizar la estrategia de paradas y la gestión de los compuestos de neumáticos para que Colapinto y Gasly puedan acercarse a los líderes pese a la penalización inicial.
