Durante la primera mitad de 2024 se contabilizaron 42.238 autos híbridos enchufables y eléctricos en la Argentina, según la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara), lo que supone un salto del 339,4 % respecto al mismo lapso de 2023; al mismo tiempo, la mayor presencia de estos vehículos genera consultas sobre cómo liberar el conector de carga cuando queda bloqueado.
Auge de la electromovilidad
El total de matrículas en el período enero‑junio alcanzó 294.181 unidades, de las cuales los modelos electrificados representan una proporción todavía reducida pero en rápido crecimiento. En 2023 se habían registrado 9.613 unidades con motorización alternativa; la diferencia evidencia la aceleración del mercado.
Cuando el enchufe no se suelta
En algunos casos, aun después de cerrar la sesión de carga desde la app, el conector permanece retenido por el sistema de seguridad del vehículo. El bloqueo puede mantenerse aunque las puertas estén abiertas y no haya energía suministrada, lo que impide retirar el cable con fuerza y arriesga daños al puerto o al propio enchufe.
Qué hacer para liberar el conector
- Verificar en la aplicación que la carga haya finalizado y que no exista sesión activa.
- Asegurarse de que el auto esté desbloqueado y, de ser posible, con las puertas abiertas.
- Consultar el manual del modelo para localizar el mecanismo de liberación manual; suele tratarse de una pequeña tira o palanca cercana al puerto de carga.
- Accionar el dispositivo según las indicaciones del fabricante, tirando suavemente en la dirección indicada mientras se intenta extraer el conector.
- Si el vehículo no dispone de este mecanismo o el enchufe sigue bloqueado, contactar al servicio de asistencia del fabricante o al operador del punto de carga antes de ejercer fuerza.
Con la tendencia al alza, conocer el procedimiento evita daños costosos y mantiene la confianza en la infraestructura de carga.
