En un análisis reciente, Pablo Rigal Navajas, presidente de la Regional Corrientes de la Asociación Forestal Argentina (AFoA), mostró que la cadena de transporte de la madera desde la planta productora hasta el buque de carga absorbe alrededor de 100 USD por tonelada, sobre un valor final de 220 USD. Esa pérdida equivale a un 45 % del precio del producto.

Costos logísticos desproporcionados

Rigal Navajas explicó que la distancia promedio entre los bosques correntinos y el puerto de Buenos Aires supera el kilómetro 1 000, y la ruta atraviesa caminos provinciales y nacionales en mal estado. El tránsito terrestre, sumado a la operativa portuaria, genera la mayor parte del gasto.

"Un 45 % se está quedando en el camino por muchas ineficiencias logísticas propias de la Argentina", afirmó el dirigente.

El cálculo se basó en un producto forestal estandarizado. Sin considerar contratiempos como piquetes, demoras en la descarga o cambios de naviera, el costo ya supera la mitad del valor comercial.

Impacto directo en los productores

Según Rigal Navajas, la industria no puede absorber un precio de materia prima mayor al que recupera al vender su producto. Por eso, la carga extra recae sobre los agricultores que plantan los árboles.

"Lamentablemente esta ineficiencia la termina pagando el productor, porque la industria no puede comprar un rollo más caro de lo que le sale venderlo", señaló.

Comparó esta pérdida con las retenciones que gravan a la soja o al maíz, pero subrayó que, a diferencia de esas, la “retención” forestal no genera ingresos fiscales ni inversión pública.

Alternativas y próximos pasos

Rigal Navajas sugiere que la solución no depende exclusivamente de una reforma integral de la infraestructura vial. Propone impulsar vías de transporte específicas para la zona noreste del país, que conecten directamente los centros de producción con puertos más cercanos.

Mientras tanto, la industria forestal de Corrientes sigue atrayendo inversiones, pero la falta de una logística eficiente amenaza la competitividad del sector a nivel internacional.