Fiat confirmó que, desde el año 2027, el hatchback Argo continuará comercializándose únicamente con la motorización 1.0 Firefly de tres cilindros, disponible con caja manual de cinco velocidades. La medida busca mantener una alternativa de bajo costo y liberar espacio para el próximo Argo X, cuyo debut está programado para septiembre en el mercado brasileño.
Un Argo más accesible
La versión única del Argo ofrecerá 71 CV con gasolina y 75 CV con etanol, manteniendo la sencillez mecánica que atrae a compradores que priorizan precio y facilidad de mantenimiento. Fiat indica que este modelo seguirá presente en canales de venta directa y flotas, donde la economía es el factor principal.
El Argo X: más equipamiento y motorizaciones
El nuevo hatchback, basado en la arquitectura del Fiat Grande Panda europeo, incorporará un diseño renovado y un nivel superior de conectividad. Entre sus novedades destacan seis airbags, sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y una mayor presencia de pantallas y conectividad interior.
En cuanto a motorizaciones, el Argo X no solo mantendrá una versión 1.0 aspirada, sino que también ofrecerá una variante 1.0 turbo combinada con un sistema híbrido ligero, pensado para mejorar la eficiencia sin llegar a un híbrido completo.
Qué significa para la gama Fiat
Con esta estrategia, la marca pretende que ambos modelos coexistan: el Argo tradicional como opción de entrada y el Argo X como la propuesta premium, con mayor tecnología, seguridad y la posibilidad de versiones híbridas. La diferenciación permitirá a Fiat cubrir un espectro más amplio de consumidores, desde los que buscan la opción más económica hasta los que demandan un hatchback con equipamiento avanzado.
"El Argo X representa nuestro paso hacia una oferta más tecnológica y sostenible", señaló un portavoz de Fiat.
El Argo actual seguirá disponible en su configuración básica, mientras que el Argo X se posicionará como la alternativa más moderna dentro del segmento de hatchbacks.
