GWM confirmó que el Haval H7, un SUV familiar de cinco plazas, desembarcará en España a partir de octubre con cinco opciones mecánicas: nafta, híbridas autorrecargables y híbridas enchufables. La puerta de entrada a la gama es el HEV Explore 2WD, disponible desde 28.000 euros (unos 31.000 dólares) con financiación.

El modelo mide 4,80 metros de largo y apunta a un público que busca espacio para la familia, tecnología a bordo y, en algunas versiones, tracción integral. La marca también ofrece alternativas electrificadas para el uso diario.

Un SUV con perfil todoterreno

El Haval H7 tiene formas cuadradas, capó alto y protecciones inferiores. Las versiones electrificadas llevan parrilla horizontal, mientras que la naftera 2.0T suma lamas verticales. La distancia entre ejes es de 2,74 metros, una medida que anticipa buen espacio interior.

En las variantes con mayores aptitudes fuera del asfalto, la marca declara hasta 210 mm de despeje y una capacidad de vadeo de 380 mm. Son cifras que lo alejan del SUV urbano clásico.

Adentro hay lugar para cinco ocupantes. El puesto de manejo combina un instrumental digital de 12,3 pulgadas con una pantalla central de 15,6 pulgadas. Suma conectividad, carga inalámbrica y el sistema Coffee OS 3.0 de GWM. Las versiones más equipadas agregan Head-Up Display, asientos con regulación eléctrica, ajuste lumbar de hasta cuatro direcciones, calefacción, ventilación y volante calefactado.

Cinco mecánicas, de 215 a 435 CV

La oferta arranca con el 2.0T naftero de cuatro cilindros turbo, 215 CV y tracción integral. Para quienes prefieren híbridos sin enchufe, el HEV Hi2 entrega 247 CV con tracción delantera y se recarga mediante recuperación de energía y el propio sistema de propulsión. El HEV Hi4 mantiene esos 247 CV pero suma tracción integral, con un motor eléctrico asociado a cada eje.

Las versiones enchufables elevan la apuesta. El PHEV Hi2 combina motor naftero y sistema eléctrico de alta capacidad: 326 CV, tracción delantera y hasta 150 km de autonomía eléctrica combinada, o 202 km en ciclo urbano WLTP. La variante más potente es el PHEV Hi4, con tracción integral, dos motores eléctricos y 435 CV conjuntos. Declara hasta 129 km de autonomía eléctrica combinada, 168 km en ciclo urbano WLTP y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.

Precios y un dato a revisar

Por encima del acceso de 28.000 euros aparece el HEV Advance 2WD, a 30.000 euros. Las opciones con tracción integral parten de 32.500 euros, valor que corresponde tanto al HEV Advance Hi4 como al 2.0T 4WD.

En las versiones enchufables hay un punto que conviene chequear. La comunicación difundida indica que el PHEV parte desde 29.625 euros en acabado Explore 2WD, aunque la información disponible se interrumpe antes de completar ese apartado.

Con esta gama, GWM busca cubrir desde el uso familiar convencional hasta un perfil más potente y aventurero, sin resignar electrificación. La llegada a las concesionarias españolas está prevista para octubre.