Después de media década sin presencia en las concesionarias locales, el Volkswagen Golf GTI volvió a venderse en la Argentina. La marca presentó la versión 8.5 de la octava generación en el autódromo de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, y confirmó un precio de USD 65.000 para la única variante que se ofrecerá.

El regreso cumple una promesa que la filial local había hecho un año antes. También coincide con un aniversario redondo: el Golf convencional nació en 1974 y el GTI apareció dos años más tarde, en 1976, así que la llegada del deportivo sirve para celebrar medio siglo de vida del modelo.

Qué trae la versión 8.5

No se trata del MK8 original sino de su actualización. Los cambios pasan por las ópticas delanteras y traseras, los emblemas en las puertas, las dos salidas de escape y un interior rediseñado con equipamiento acorde a los autos actuales.

Bajo el capó está el corazón de la noticia: un cuatro cilindros 2.0 turbo que entrega 265 CV y 370 Nm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos gracias al sistema de largada electrónica (Launch Control), aunque debe mover una carrocería de 1.540 kg, lo que deja una relación de 5,8 kilos por cada CV.

La transmisión es la DSG de siete marchas, automática de doble embrague, con un selector minimalista en la consola central. La apuesta de la marca es que el conductor use las levas del volante. Como sus siete antecesores, mantiene tracción delantera, llantas de 18 pulgadas y neumáticos 225/40 de perfil bajo.

Por qué tardó tanto en volver

La generación anterior del GTI nunca pudo comercializarse en el país. Las restricciones a la importación, la escasez de dólares para pagar operaciones al exterior y el impuesto interno conocido como impuesto al lujo dejaban su precio fuera de competencia.

El escenario cambió con la apertura de importaciones que rige desde 2024. A eso se sumó el acuerdo de comercio entre la Unión Europea y el Mercosur, vigente desde mayo, que permite importar el auto desde Alemania con un arancel del 17,5% en lugar del 35%. Ese diferencial fue clave para llegar al precio actual.

Cuántas unidades llegan

El primer embarque está compuesto por 250 unidades, disponibles en gris oscuro, gris claro, blanco y negro. Para 2027 la compañía prevé sumar otras 500, aunque aún no está confirmado qué variantes se incluirán.

El GTI no necesita demasiadas presentaciones: es el auto europeo más vendido de la historia y el Volkswagen más exitoso de todos los tiempos, con 37 millones de unidades. Ese peso simbólico llevó a la propia firma alemana a bautizar como GTI a la versión deportiva de su eléctrico ID.Polo, buscando heredar algo de esa mística.