En una presentación reciente en Europa, BYD presentó el Bao 5, su primer 4×4 híbrido enchufable bajo la marca premium Denza. El vehículo está pensado para el uso intensivo fuera de la calzada, con un chasis de largueros que sustituye al tradicional monocasco de los SUV urbanos.
Potencia y arquitectura
El sistema híbrido del Bao 5 combina un motor de gasolina 1.5 L turbo con dos motores eléctricos, uno en cada eje. La suma de ambas fuentes entrega 505 kW, equivalentes a 687 CV, y un torque máximo de 760 Nm. Gracias a este par a bajas revoluciones, el vehículo mantiene tracción en terrenos difíciles sin sobrecargar el motor. La aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 s refleja la respuesta inmediata de los motores eléctricos, aunque su principal fortaleza es el desempeño off-road.
Estrategia y competencia
Con el Bao 5, BYD abandona su enfoque tradicional en Europa, que se limitaba a autos urbanos y medianos electrificados, y se adentra en el segmento de todoterrenos de alta potencia. Según la compañía, el nuevo modelo busca posicionarse frente a referentes como el Land Rover Defender, ofreciendo una alternativa híbrida con mayor potencia y un chasis reforzado para el barro y la arena. La estrategia apunta a captar a conductores que requieren capacidad off-road sin renunciar a la eficiencia de un híbrido enchufable.
El Bao 5 ya está disponible para pruebas en varios mercados europeos y se espera su comercialización a finales de este año, ampliando la oferta de BYD más allá de los urbanos y medianos eléctricos.
