Williams y Audi presentaron este fin de semana sus nuevas especificaciones en el Gran Premio de Azerbaiyán, la 15ª fecha de la temporada 2024 de Fórmula 1. Ambos buscan escalar posiciones en la zona media del pelotón.

Cambios de Williams

El equipo británico introdujo una versión B del chasis FW48. Entre los ajustes destacan un piso renovado, una reconfiguración del borde de ataque, una nueva geometría trasera y la sustitución de los conductos de freno traseros. También se modificaron los álabes delanteros y la suspensión delantera.

"Bakú es una carrera que llevamos tiempo esperando con ganas. Vamos a llevar dos chasis nuevos", afirmó el director técnico James Vowles.

El ex‑Mercedes explicó que la inversión para 2026 obligó a aceptar un compromiso de desarrollo para esta temporada, lo que limitó la capacidad de recuperación tras los problemas de peso y seguridad que surgieron en invierno.

"Ya hemos invertido mucho en el próximo año y más allá, y la consecuencia es que aceptamos el compromiso para este año", añadió Vowles.

Alex Albon, piloto de Williams, comentó en la rueda de prensa: "Los cambios son importantes; si funcionan, veremos los resultados en pista".

Renovación de Audi

El equipo alemán llegó con un paquete de 14 mejoras para el R26. Entre los cambios se incluyen un nuevo alerón delantero y morro, revisiones en ambas suspensiones, un piso totalmente nuevo y una carrocería actualizada. También se introdujeron una cubierta de motor y halo rediseñados, además de ajustes en los conductos de freno traseros y un alerón trasero renovado.

McLaren, el más actualizado

McLaren presentó la mayor cantidad de novedades con ocho mejoras en el MCL40. Las actualizaciones abarcan la entrada de aire en los pontones, la cubierta del motor, el difusor, el borde del piso y la suspensión trasera. El objetivo es consolidar la lucha por el segundo puesto en el campeonato de constructores, frente a Ferrari.

Alpine y la zona media

El equipo argentino‑francés, donde corre Franco Colapinto, no introdujo cambios para Bakú. Alpine se mantiene cerca de Williams en la media del grid, aunque sigue por detrás. La falta de actualizaciones podría limitar su capacidad de escalar posiciones en la carrera.

El próximo desafío será el GP de Las Vegas, donde Audi completará su ciclo de cuatro actualizaciones programadas para la temporada.