A falta de nueve carreras para concluir la temporada 2026 de Fórmula 1, Max Verstappen sigue sin conseguir la victoria, ni en formato Sprint ni en Gran Premio.
Desventajas técnicas del RB22
El neerlandés ha subido al podio en cinco de los últimos siete eventos, pero el coche RB22 no logra mantener la ventaja eléctrica frente a los monoplazas de Mercedes. La FIA indica que su motor térmico es el más potente, aunque esa medición no contempla el sistema híbrido, esencial en los autos actuales.
"El coche pierde rendimiento en baches y curvas lentas", señaló Verstappen tras el GP de Italia.
Esta carencia se vuelve crítica en tramos largos, donde la energía eléctrica se agota y Mercedes aprovecha para adelantar.
Singapur, la pista que más conviene
El circuito urbano de Marina Bay, con su trazado de frenadas cortas y aceleraciones breves, reduce la necesidad de sostener la carga eléctrica. Además, este fin de semana incluye una carrera Sprint, lo que limita el tiempo de ajuste de los equipos.
Verstappen ya logró la segunda posición en la clasificación de las dos últimas visitas a Singapur. Si logra la pole, la ventaja de Mercedes en rectas largas se vería menos efectiva.
Otras oportunidades en el calendario
Circuitos como Baku, con largas rectas y zonas de frenado intensas, y Austin, que combina curvas rápidas y cambios de dirección, también podrían ofrecer escenarios favorables, aunque la debilidad del eje trasero del Red Bull sigue siendo un factor limitante.
En México, la altitud y el clima pueden influir en la gestión de la energía, creando otra incógnita para el equipo.
En resumen, la combinación de frenadas frecuentes, tramos cortos y la presencia de Sprint hacen de Singapur la apuesta más fuerte para que Verstappen ponga fin a su sequía antes de que la temporada concluya.
