MG ya tiene representante en el segmento de las SUV medianas. La marca lanzó en Argentina la HS Hybrid+, un C-SUV importado desde China que se ofrece en una sola versión, llamada Luxury, a un precio de lista de u$s 33.900. El modelo se ubica por encima del ZS dentro de la gama local y llegó a los concesionarios después de su presentación en Expo Auto Chino.
La apuesta central del vehículo es su mecánica electrificada sin necesidad de enchufe: combina un motor naftero con uno eléctrico y se recarga solo durante la marcha. Con eso busca pelear en un terreno cada vez más poblado, el de las SUV familiares con consumo contenido.
Cómo funciona el sistema híbrido
El esquema reúne un 1.5 turbo de 140 HP y 230 Nm con un propulsor eléctrico de 135 kW, alimentado por una batería de 1,8 kWh refrigerada por líquido. La potencia combinada trepa a 221 HP y el torque a 340 Nm, gestionados por una caja automática DHT que manda la fuerza al eje delantero.
En prestaciones, la HS Hybrid+ acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza 190 km/h de velocidad máxima. El dato que la marca destaca es la eficiencia: homologa 5,5 litros cada 100 km en ciclo WLTP y declara una autonomía de hasta 995 kilómetros, gracias a un tanque de 55 litros. Al no requerir carga externa, la batería se repone con la energía que se recupera en frenadas y desaceleraciones.
Tecnología a bordo y confort
Adentro, el tablero está dominado por dos pantallas de 12,3 pulgadas: una para la instrumentación y otra para el infoentretenimiento, con compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. La dotación Luxury suma butacas delanteras con regulación eléctrica, calefacción, ventilación y memoria para el conductor, además de climatizador, cargador inalámbrico, puertos USB tipo C, audio con ocho parlantes, acceso sin llave y techo panorámico corredizo.
El baúl ofrece 441 litros y su apertura y cierre son eléctricos. Las dimensiones: 4.670 mm de largo, 1.890 mm de ancho, 1.663 mm de alto y 2.765 mm entre ejes.
Seguridad con respaldo europeo
La estructura de la HS obtuvo cinco estrellas en Euro NCAP, la calificación máxima del organismo europeo. De serie trae seis airbags, control de estabilidad, asistencia al arranque en pendientes, monitoreo de presión de neumáticos y anclajes ISOFIX.
A eso se agrega el paquete de asistencias MG Pilot, que incluye control de crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, alerta de punto ciego y avisos de colisión frontal y trasera.
La garantía oficial es de 6 años o 120.000 kilómetros. Con esta incorporación, MG completa una oferta que hasta ahora no tenía un C-SUV y se mete de lleno en uno de los nichos más disputados del mercado argentino.
