El 21 de octubre de 2026, Jeep reveló en Jujuy su nuevo modelo Avenger, un SUV compacto que será el primero de la marca con motorización híbrida y, a la vez, el único sin tracción integral.

Se ofrecerá en tres niveles de equipamiento – Altitude, Longitude y Limited – con precios que oscilan entre cerca de $42 millones y más de $47 millones. Ese rango lo coloca frente a competidores como el Toyota Yaris Cross, que también propone versiones híbridas.

Todas las versiones comparten un motor de 3 cilindros 1.0 L turbo que entrega 120 CV y 200 Nm de torque, acoplado a una caja automática de tipo CVT con siete relaciones simuladas. El sistema es una microhibridación (MHEV) de 12 V, que actúa como asistente eléctrico pero no permite conducción totalmente eléctrica.

Diseño y capacidades

El Avenger adopta una carrocería tipo B-SUV con la icónica parrilla de siete barras y pasarruedas trapezoidales. La versión Limited incorpora iluminación LED en la parrilla. El despeje al suelo alcanza los 221 mm, con ángulos de ataque y salida de 22° y 33,9°, y un ángulo ventral de 21°, lo que le brinda buena capacidad para terrenos urbanos y de aventura.

El maletero ofrece 364 litros de capacidad y los compartimentos internos suman 28 litros. La versión top incluye techo solar eléctrico y ambientación interior con ocho colores. Los colores exteriores disponibles son boreal green, snow white, artense grey, grafite grey, carbon black y sunset red.

Seguridad y asistencia

De serie, el vehículo lleva seis airbags y un paquete de asistencias de nivel 2, que incluye frenado autónomo de emergencia y alerta de cambio involuntario de carril. Las versiones Longitude y Limited añaden control de crucero adaptativo y detección de punto ciego; la Limited suma asistencia de centrado de carril y cámara de visión 360°.

"El concepto que define al Avenger es el equilibrio entre ciudad y aventura. Para muchos argentinos, representará la transición natural de los compactos al mundo de los SUV", afirmó Federico Frascaroli, Brand Manager de Jeep para Argentina.

Expectativas de mercado

Con su precio y su motorización híbrida, el Avenger busca posicionarse en el mismo segmento que el Yaris Cross, ofreciendo una alternativa sin tracción integral pero con el sistema Jeep Selec-Terrain y modos de conducción Normal, Sport y All Terrain. La estrategia apunta a captar a compradores que desean un SUV compacto con eficiencia eléctrica parcial y la imagen de marca Jeep.

El lanzamiento marca la primera incursión de Jeep en la oferta híbrida dentro del mercado argentino, y abre la puerta a futuras versiones con mayor electrificación.