Hyundai Motor Company presentó este lunes la Boulder, una SUV todoterreno con chasis de escalera que marca el retorno de la marca al segmento puro off-road después de 20 años. El vehículo se ubicará en el mercado a un precio inferior al de los icónicos Ford Bronco y Jeep Wrangler, y su comercialización está prevista para este año.
Por qué vuelve Hyundai al off-road
El auge reciente de modelos como el Wrangler y el Bronco reactivó el interés de los fabricantes por los vehículos de verdadera capacidad todoterreno. Hyundai decidió aprovechar esa tendencia y desarrollar una propuesta propia, apostando por una arquitectura robusta basada en una plataforma de ladder frame que, según fuentes técnicas, podría derivar del Kia Mohave, el todoterreno de su filial que utiliza un chasis de largueros.
Historia off-road de la marca
El primer intento serio de Hyundai en el segmento se dio en 1991 con el Galloper, una copia del Mitsubishi Pajero de primera generación. Ese modelo se mantuvo en producción hasta 2003. Posteriormente, en 2001, la compañía lanzó el Terracan, basado en la segunda generación del Pajero, pero ambos proyectos fueron discontinuados, el último en 2006, dejando a Hyundai sin un todoterreno de chasis de escalera en su catálogo global.
Qué ofrece la Boulder
La nueva propuesta se centra en capacidades radicales: tracción integral permanente, caja de transferencia con múltiples relaciones y una suspensión diseñada para terrenos exigentes. Además, Hyundai ha señalado que la Boulder será más accesible que sus competidores norteamericanos, buscando captar a los entusiastas del off-road que buscan una alternativa más económica.
Próximos pasos
Hyundai planea iniciar la producción de la Boulder en sus plantas asiáticas y ampliar la oferta a mercados clave durante los próximos meses, consolidando así su regreso al segmento off-road.
