El Gobierno anunció recientemente una nueva licitación de rutas nacionales y un paquete de reformas orientado a revitalizar el acceso al crédito, bajo la coordinación de Luis Caputo.
Licitación de rutas con nuevas reglas
El proceso permitirá participar tanto a los concesionarios actuales como a constructoras, fondos de inversión y otros operadores. Se distinguirán tres niveles de intervención: duplicación de calzada, carriles de sobrepaso y mantenimiento básico. Un ejemplo es el tramo de la ruta 3 entre Tres Arroyos y Bahía Blanca, donde cualquier empresa podrá presentar oferta. El peaje base seguirá cubriendo el mantenimiento, mientras que un peaje incremental financiará la obra nueva, con un techo tarifario establecido.
"Los contratos con el Estado no se firman para cumplirlos, sino para renegociarlos", señaló un funcionario del Gobierno.
Reforma del crédito y objetivo de 1 % del PBI
Paralelamente, se trabaja en un paquete de cambios para que el crédito vuelva a representar al menos 1 % del PBI, cifra que hoy apenas supera el 1 % en préstamos hipotecarios. La iniciativa busca que la soja, la mercadería en depósito y las prendas entre privados sirvan como garantía para obtener financiamiento, sin recurrir a recursos del Tesoro.
Desafíos de la concesión y fórmulas de pago
Se barajan dos modelos para definir el fin de la concesión: un peaje fijado con ajustes contractuales o el valor presente de ingresos, donde el oferente propone, por ejemplo, US$300 millones y el contrato se cierra al alcanzar esa suma. Este último método permite medir con precisión el valor de la obra y evita extensiones arbitrarias de la concesión.
El Gobierno espera que estas medidas impulsen la inversión privada en infraestructura y reactivarán el mercado crediticio, sin necesidad de gasto público directo.
