Agustín Canapino firmó una de esas maniobras que quedan guardadas en la memoria del Turismo Nacional. En la segunda serie de la Clase 3, disputada en el Autódromo Ciudad de San Martín, en Mendoza, el piloto de Arrecifes venía cuarto cuando empezaba la última vuelta y terminó cruzando la bandera a cuadros en el primer lugar, dentro de la décima fecha del campeonato.
El arrecifeño, al mando del Chevrolet Cruze del equipo Salvita Racing, sumó así su octava victoria del año en series clasificatorias. La definición llegó después de una secuencia vertiginosa en la que dejó atrás a tres autos en pocos metros.
Cómo se dio la remontada
La serie había tenido a Jorge Barrio y Facundo Chapur como protagonistas de la punta desde la largada. Barrio se puso adelante con su Cruze y aguantó la presión permanente de Chapur, que lo seguía con un Honda Civic. La pelea entre ambos se sostuvo sin respiro durante casi toda la prueba.
Canapino había arrancado segundo, pero quedó relegado al cuarto puesto después de que lo superaran Barrio y Facundo Marques, con un Ford Focus. Todo parecía encaminado a un podio sin él.
El desenlace se concentró en el giro final. Tras la primera curva, el de Arrecifes intentó avanzar sobre Barrio y la disputa se estiró hasta el tercer sector del trazado. Ahí encontró el hueco para pasar primero a Marques y, enseguida, aprovechó la pelea que todavía mantenían Barrio y Chapur por la punta para dejar atrás a los dos en una misma maniobra.
"¡Para la historia!", resumió el relator Luciano Kinder al describir la acción.
Chapur terminó segundo y Barrio, tercero. Minutos antes del cierre, ese desenlace parecía improbable.
La palabra del ganador
"Fue una victoria totalmente inesperada", admitió Canapino tras bajarse del auto. "Traté de ser lo más inteligente posible y conté con la dosis de suerte necesaria porque yo había quedado cuarto y herido por el choque de Chapur", agregó el Titán de Arrecifes.
El propio piloto explicó por qué este tipo de definiciones son habituales en el TN: los autos no tienen cargas aerodinámicas y sus neumáticos son más angostos que los de otras categorías. Eso reduce la adherencia en pista, hace que los coches vayan de costado en las curvas y vuelve más exigente su conducción.
La carrera principal y la pelea por el título
El desenlace de la prueba de fondo fue distinto. Javier Merlo (VW Virtus) se llevó el triunfo, con Mauricio Lambiris (Ford Focus) segundo y Julián Santero (VW Virtus) tercero.
Canapino terminó cuarto en esa competencia, resultado que le permitió llegar a 299 puntos y mantenerse al frente de la tabla general. Santero, que subió al podio, quedó con 256 unidades y recortó la diferencia a 43 puntos, cuando restan apenas dos fechas para el final de la temporada.
Chapur sigue tercero con 231 puntos, a 68 del líder. Lambiris escaló al cuarto lugar con 224 tras su segundo puesto en Mendoza, mientras que Barrio completa el top cinco con 214.
El calendario del Turismo Nacional seguirá el 1° de noviembre en el Autódromo Ciudad de Concordia, en Entre Ríos. El cierre de la temporada será el Gran Premio Coronación, el 29 de noviembre en el Autódromo Ciudad de Viedma, en Río Negro.
