En los últimos meses, la Argentina ha experimentado una fuerte incorporación de automóviles eléctricos de origen chino, impulsada por una norma que elimina el arancel extrazona del 35 % a los modelos cuyo valor FOB sea menor a US$16.000. La medida busca fomentar la electrificación del parque automotor y ha abierto la puerta a una gran variedad de modelos de bajo costo.

Estos vehículos se benefician de la tecnología china, que incluye versiones híbridas, híbridas enchufables y totalmente eléctricas, y destacan por su consumo reducido, llegando a registrar apenas 4,8 L/100 km en algunos de los modelos más económicos.

Ausencia de rueda de auxilio: ventajas y riesgos

Una de las decisiones de diseño más notorias es la eliminación de la rueda de auxilio tradicional. En su lugar, muchos fabricantes ofrecen un kit de reparación de pinchazos, lo que reduce el peso del coche y permite ampliar el espacio del baúl.

Sin embargo, el kit solo es útil para reparaciones menores. Ante un corte amplio o una explosión de la llanta, el conductor no podrá continuar la marcha sin asistencia externa. En esos casos, la falta de una rueda de repuesto obliga a llamar a una grúa o a buscar una gomería cercana.

"El kit de reparación sirve únicamente para pinchazos pequeños; no cubre daños mayores", señaló un especialista en neumáticos.

Para mitigar el riesgo, la mayoría de estos autos incorpora un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), que avisa al conductor cuando la presión disminuye, facilitando una reacción oportuna.

Cuidados para prolongar la vida de los neumáticos

Los expertos recomiendan mantener la presión adecuada en todo momento, ya que una presión incorrecta acelera el desgaste, reduce la estabilidad y aumenta la distancia de frenado. Conducir de forma suave, evitar aceleraciones y frenadas bruscas, y tomar las curvas con precaución también contribuyen a preservar las llantas.

Además, es importante inspeccionar regularmente el estado de los neumáticos en busca de vibraciones en el volante, ruidos extraños o pérdida constante de presión, y evitar golpes contra bordillos o baches que puedan dañar la estructura.

Perspectiva regional y próximos pasos

Argentina no es el único mercado que ha adoptado esta tendencia; países como Uruguay y Chile ya cuentan con modelos chinos sin rueda de auxilio. La expectativa es que, a medida que se consoliden las infraestructuras de carga y los servicios de asistencia, la ausencia de neumático de repuesto se convierta en una práctica habitual en la región.