Este lunes, el consorcio integrado por YPF, Eni y XRG (filial inversora de la emiratí Adnoc) dio inicio a la licitación de los tubos que formarán el eje principal del proyecto Argentina LNG. La operación, valorada en unos USD 2.000 millones, busca abastecer los caños de dos ductos de 48 pulgadas (1.219 mm) y un poliducto de 24 pulgadas (610 mm) que conectarán la zona de Meseta Buena Esperanza, en Neuquén, con Sierra Grande, en Río Negro.
Detalles de la compulsa
La licitación no entregará un adjudicatario inmediato; tras la subasta, el consorcio realizará una evaluación interna antes de asignar los contratos. La estrategia contempla dividir cada tramo entre varios proveedores, evitando depender de una única fuente y reduciendo el riesgo de retrasos, como los vividos recientemente con las monoboyas del sistema offshore Vaca Muerte, que quedaron varadas en el Estrecho de Ormuz.
Subasta japonesa inversa modificada
El proceso se basa en una subasta japonesa inversa modificada, la misma que Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, utilizó para la obra civil del gasoducto. En lugar de pujar al alza, los participantes reducen progresivamente el precio ofrecido. > "Hay un caso que hicimos que estuvieron horas compitiendo con ellos mismos", señaló Marín. > "No hay lobby. Se acabó", añadió al explicar el mecanismo.
Los oferentes deben cumplir previamente con requisitos técnicos, legales y financieros. Un software lanza un valor inicial; quienes lo aceptan pasan a la siguiente ronda, donde el precio se reduce. Los que se retiran no conocen la presencia de otros competidores.
Quiénes pueden participar
Entre los posibles suministradores figuran Tenaris (filial del Grupo Techint y única productora local de este tipo de tubería), la india Welspun, la japonesa JFE Steel, la estadounidense US Steel y fabricantes de China y Corea del Sur. La inclusión de Tenaris es notable, ya que la empresa acumula tres fracasos consecutivos en licitaciones vinculadas a proyectos de GNL, el último tras perder la provisión de caños para Southern Energy a principios de año.
El consorcio espera que la división de tramos entre varios proveedores garantice la entrega oportuna del material y evite los cuellos de botella que amenazaron la puesta en marcha del proyecto Argentina LNG.
