Volkswagen tiene previsto presentar en Europa, durante el presente mes, la versión deportiva del T-Roc R. El modelo incorpora un motor de 2.0 L turbo que genera cerca de 333 CV y cuenta con tracción integral, lo que lo posiciona como una de las últimas propuestas de la división R con motor de combustión interna.
Motor y prestaciones
El nuevo T-Roc R se apoya en la arquitectura MQB Evo, una plataforma modular que permite combinar potencia y eficiencia. Gracias a ella, el vehículo ofrece un equilibrio entre dinamismo y control, características habituales de la gama R.
Hacia la electrificación
Aunque este lanzamiento marca el cierre de la era de motores de combustión en la serie R, la misma arquitectura servirá como base para un SUV híbrido que Volkswagen producirá en su planta de Brasil a partir de 2027. Esa estrategia apunta a sustituir gradualmente los modelos tradicionales por versiones con propulsión eléctrica o híbrida, alineándose con la política global de descarbonización de la marca.
El anuncio subraya la transición de la compañía hacia una oferta más sostenible, manteniendo la esencia deportiva que caracteriza a la línea R mientras prepara el terreno para la próxima generación de vehículos electrificados.
