Esta madrugada el Directorio del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) aprobó un nuevo esquema de precios para más de 30 aeropuertos del territorio nacional. La decisión, formalizada mediante la Resolución N° 69/2026, lleva la firma de la directora del organismo, Noelia Ruiz, y será aplicable a partir de los 60 días posteriores a su publicación en el Boletín Oficial.

Aeropuertos que verán modificadas sus tarifas

El nuevo cuadro tarifario abarca los aeropuertos clasificados en el Grupo A del Sistema Nacional de Aeropuertos. Entre los incluidos se encuentran el Aeroparque Internacional Jorge Newbery, el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (Ezeiza), el Aeropuerto Internacional Ingeniero Aeronáutico Ambrosio Taravella (Córdoba), el Aeropuerto Internacional Teniente Luis Candelaria (Bariloche) y el Aeropuerto Internacional El Plumerillo (Mendoza). También forman parte de la lista los aeropuertos de Puerto Iguazú, Salta, Jujuy, Comodoro Rivadavia y Mar del Plata.

"Aprobar el nuevo cuadro tarifario correspondiente a los aeropuertos integrantes del Grupo ‘A’ del Sistema Nacional de Aeropuertos, de acuerdo con los valores máximos, el alcance y las condiciones establecidos en el anexo", señaló la resolución.

Cambios en la Tasa de Uso de Aeroestación (TUA)

Uno de los ajustes más relevantes incide sobre la Tasa de Uso de Aeroestación doméstica (TUA), que los pasajeros pagan al viajar. El nuevo esquema no fija un porcentaje único; el valor dependerá del tipo de vuelo y del aeropuerto de origen o destino.

"La TUA reviste el carácter de tarifa dado su función retributiva del uso de las instalaciones aeroportuarias por parte de los usuarios y cuya explotación ha sido objeto de una concesión realizada por el Estado Nacional", explicaron las autoridades del ORSNA.

Motivos detrás de la medida

Según los fundamentos de la resolución, la actualización busca mantener estable la contraprestación por el uso de las instalaciones, evitar revisiones frecuentes de los montos y garantizar los ingresos de la concesión. Se aclara que la TUA sigue siendo una tarifa regulada, no un impuesto, y que el organismo mantiene la autoridad para intervenir su aplicación.

El resto de los aeropuertos del país conservará sus propias condiciones tarifarias, sin verse afectados por este nuevo cuadro.