Suzuki presentó en octubre de 2026 en el mercado argentino el Swift Hybrid, un hatchback compacto cuyo precio de partida es USD 22.400 (alrededor de $34.160.000). La propuesta se basa en una mecánica mild-hybrid de 12 V y caja manual de cinco velocidades, pensada para competir directamente con el Toyota Yaris.
Eficiencia de combustible
El Swift Hybrid está equipado con un motor 1.2 Dualjet de tres cilindros que entrega 80 hp y 112 Nm de torque. Este motor se combina con el sistema híbrido ligero SHVS de 12 V, que asiste al motor de combustión y recupera energía durante la marcha, sin mover el vehículo de forma autónoma. Según Suzuki, la versión manual alcanza 21,2 km/l en ciudad, 25 km/l en ruta y 23,8 km/l en ciclo mixto, equivalentes a unos 4,2 l/100 km. La variante con transmisión automática CVT registra un consumo combinado cercano a 23,2 km/l (aprox. 4,3 l/100 km).
"Nuestro objetivo es ofrecer eficiencia y seguridad a un precio accesible", afirmó un portavoz de Suzuki.
Seguridad de serie
Desde la versión GLX, el Swift Hybrid incorpora seis airbags, control de estabilidad, ABS con distribución electrónica de frenado y un conjunto de asistencias avanzadas: frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, alerta y asistencia de mantenimiento de carril, monitor de punto ciego, alerta de tránsito cruzado trasero y luces altas automáticas. Esta dotación supera lo habitual en hatchbacks de su segmento.
Dimensiones y equipamiento interior
El vehículo mide 3.860 mm de largo, 1.735 mm de ancho y 1.520 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.450 mm. El baúl ofrece 265 l de capacidad, ampliables a 580 l con los asientos traseros abatidos. En el habitáculo destaca una pantalla multimedia de 9 pulgadas con conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, además de comandos al volante.
Con estas características, el Suzuki Swift Hybrid se posiciona como una alternativa concreta para quienes buscan un hatchback compacto que combine bajo consumo, tracción delantera y una completa suite de seguridad sin llegar a la complejidad de un híbrido tradicional.
