Un equipo de periodistas argentinos, en compañía de LA NACIÓN, condujo los SUV Omoda 5 y Omoda 7 desde la planta de Chery en Wuhu hasta la metrópolis de Hangzhou y volvió, poniendo a prueba su desempeño en distintos entornos antes de su ingreso al mercado local.

Ruta y condiciones

El recorrido empezó bajo la lluvia en Wuhu y siguió por autopistas de cuatro carriles, pasando por tramos de montaña con subidas estrechas y vías de doble sentido. La distancia total, ida y vuelta, superó varios cientos de kilómetros, y la prueba incluyó una parada en una estación de servicio donde los sensores y cámaras facilitaron la maniobra de estacionamiento.

Tecnologías a bordo

En el Omoda 5 la velocidad máxima alcanzó los 120 km/h, reduciéndose a 80 km/h en tramos más exigentes. El sistema de velocidad crucero se activó con un solo toque y mantuvo la velocidad sin necesidad de usar el acelerador ni el freno; además, ajustó automáticamente la marcha según la velocidad del vehículo que lo precedía. > "El sistema de velocidad crucero permite conducir prácticamente sin usar el acelerador", señaló el equipo de LA NACIÓN.

La pantalla táctil de 15 pulgadas mostró opciones de masaje para los asientos del conductor y del acompañante, modos de conducción como “Wave” o “Catwalk”, y una integración fluida de Apple CarPlay y Android Auto. Un mapa virtual en el tablero indicaba la posición del coche dentro del carril y alertaba de posibles amenazas gracias a los sensores frontales y traseros, incluido un sistema de cámara de 360 grados.

Rendimiento en montaña y regreso

Durante la vuelta, la subida por una carretera de montaña estrecha puso a prueba el motor híbrido del Omoda 7, cuya potencia resultó notable en pendientes pronunciadas. El modelo, ligeramente más alto que el Omoda 5, ofreció mayor espacio interior y una pantalla que reflejaba la velocidad en el vidrio del tablero. Tanto el Omoda 5 como el Omoda 7 emitieron alertas sonoras cuando otro vehículo intentaba sobrepasarlos.

La cámara de 540 grados del Omoda 7 facilitó el estacionamiento, simulando el entorno del vehículo. Además, el sistema de sonido Sony Hi-Fi proporcionó una calidad de audio adecuada para reproducir listas de reproducción con bandas argentinas y extranjeras.

Los SUV están programados para llegar a Argentina entre febrero y marzo, lo que permitirá a los consumidores locales experimentar estas tecnologías de origen chino.