Stellantis anunció que, desde el 1° de diciembre de 2026, detendrá la fabricación de sus pickups Fiat Titano y RAM Dakota en la planta de Ferreyra, Córdoba, durante siete semanas, reanudando la línea el 18 de enero de 2027.

Alcance de la paralización

El paro comprende tres semanas contabilizadas como cese y cuatro semanas como período vacacional. No se verá afectada la producción del Fiat Cronos, que seguirá su calendario habitual de vacaciones entre el 21 de diciembre y el 18 de enero.

Motivos y contexto del cese

Según fuentes del sector, la medida responde a una caída sostenida de la demanda de pickups tanto en el mercado interno como en el de exportación. La desaceleración se intensificó tras la reducción de ventas en Brasil, principal comprador regional.

En 2024, Stellantis invirtió US$385 millones para convertir el complejo de Ferreyra en un polo especializado en pickups y en la fabricación del motor turbodiésel Multijet 2.2, programado para iniciar en enero 2027. El proyecto contemplaba la creación de 1800 puestos de trabajo y una orientación exportadora que buscaba destinar el 70 % de la producción a mercados externos, principalmente Brasil.

"Tenemos dos plantas en la Argentina. Dependiendo del mercado, de las reglas y de la competitividad, podemos trasladar la producción, mantener ambas o cerrar alguna", señaló Herlander Zola, presidente de Stellantis para América del Sur, en entrevista con el medio brasileño Exame.

Zola agregó que el costo laboral argentino es aproximadamente el doble que el brasileño y que la limitada base de proveedores locales dificulta la competitividad.

Repercusiones y declaraciones de la empresa

Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina, comentó en el lanzamiento de un nuevo Jeep: > "Cualquier planta puede cerrar si no es competitiva y no tiene mercado. Nosotros seguimos trabajando".

El ejecutivo subrayó que la decisión busca preservar la viabilidad del conjunto productivo ante la presión de vehículos importados, especialmente los de origen chino y brasileño.

Perspectivas a futuro

Stellantis mantiene abierta la posibilidad de reconfigurar su capacidad productiva en la región, a la espera de mayor previsibilidad en el mercado brasileño, que representa alrededor del 65 % del volumen automotor sudamericano.