El municipio de Ramallo, en la provincia de Buenos Aires, aprobó cobrar una tasa de $37.000 a cada camión que ingrese por el único acceso al partido, con un adicional de $25.000 si el vehículo se dirige a una planta industrial. El cobro se aplicará sobre un tramo de 5,1 km del antiguo Camino Provincial Ruta 87, que conecta la Ruta Nacional 9 con el parque industrial y el Puerto de San Nicolás.

Reacción del sector transporte

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) y la Unión Industrial de la Provincia de Buenos Aires presentaron una denuncia ante la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, calificando la medida como un “peaje encubierto” e inconstitucional. Según la denuncia, el esquema ya está concesionado a una empresa privada por 20 años y no contempla rutas alternas para los vehículos pesados.

"La Constitución Nacional prohíbe las aduanas interiores y garantiza la libre circulación de mercancías en todo el territorio", señaló la carta enviada por la Fadeeac.

Argumentos del municipio

El gobierno local recordó que la tasa de tránsito pesado existe desde 2002, pero hasta ahora solo la pagaban cinco empresas locales (Bunge, Fiplasto, Xstorage, Loma Negra y la arenera Vázquez). Con la instalación de un arco de control con tecnología de pesaje, el municipio afirma poder aplicar el gravamen a todos los camiones que ingresen.

El municipio defendió la medida indicando que el cobro financia el mantenimiento de la calzada, señalización, iluminación, corte de pasto, asistencia vial y la creación de una zona de descanso con duchas, sanitarios y puestos de comida para los conductores. Además, los transportistas residentes en Ramallo pagarían una única cuota diaria que incluye hasta diez accesos.

Impacto económico

La Fadeeac calculó que el costo por kilómetro supera en 120 % al peaje del Puente Zárate‑Brazo Largo, lo que encarece significativamente el tránsito de mercancías por uno de los corredores más usados para la exportación. La medida se produce en medio de un debate nacional sobre el “costo argentino” y la carga impositiva que soportan las empresas.

El esquema también incluye una tasa municipal del 2 % sobre cada litro de combustible vendido en las estaciones del distrito, vigente desde enero.

Próximos pasos

Los representantes del sector solicitaron la suspensión inmediata del cobro y esperan que el Ministerio de Economía intervenga. Mientras tanto, el municipio mantiene su posición y el contrato con la empresa concesionaria sigue vigente por las próximas dos décadas.