Mitsubishi confirmó que el nuevo Pajero desembarcará en los concesionarios australianos el mes próximo con una particularidad poco habitual: 20 accesorios oficiales listos desde el primer día de venta. El anuncio lo hizo la filial australiana de la marca, que trabajó el catálogo con ingenieros locales y puso el foco en las exigencias del outback, esa combinación de caminos rotos, remolque y viajes largos que define el uso real de los 4x4 en ese país.

El dato que explica la jugada es el calendario. El programa de accesorios arrancó a comienzos de 2022, bastante antes de que el modelo se presentara en septiembre de 2026. En ese lapso, Mitsubishi Motors Australia accedió a datos CAD del vehículo incluso antes de que existieran los primeros prototipos de prueba. Ese trabajo digital, que sumó a empresas locales, continuó después con visitas al centro de I+D de Okazaki, en Japón.

Puntos de anclaje pensados desde el tablero

La integración temprana tuvo una consecuencia concreta: el SUV ya contempla de fábrica puntos de montaje y preinstalaciones compatibles con barras de protección y sistemas de remolque. Por eso la marca puede ofrecer el paquete completo sin esperar adaptaciones posteriores.

"Los australianos les exigen mucho a sus 4x4. Remolcan caravanas, viajan fuera del camino y recorren enormes distancias, por eso nuestros accesorios deben ser más que agregados estéticos", explicó Steve Pearson, Engineering Manager for Accessory Development de Mitsubishi Motors Australia.

La pieza central del catálogo es la Front Protection Bar, disponible en versiones de acero con aro y sin aro. Cubre todo el frente y protege parrilla y ópticas de piedras, restos de camino y golpes menores, sin interferir con los sensores ADAS del vehículo. A eso se suman protectores transparentes para faros, protectores de capot con terminación clara, tonalizada o negro mate, nudge bar en negro o pulido, skid plate y rock sliders.

Para quien apunta a travesías más largas, la marca ofrece snorkel, luces LED auxiliares y portaequipajes de techo.

Remolque y rescate, el corazón del paquete

El remolque ocupa un lugar central. La barra se monta sobre el chasis de largueros e incluye refuerzos específicos. Puede combinarse con arnés para remolque, arnés para freno eléctrico y un enganche con distribución de peso. También habrá una base reforzada para malacate, pensada para cuando el vehículo queda atascado lejos de cualquier asistencia, una situación frecuente en zonas remotas con grandes distancias entre puntos de servicio.

El Pajero se apoya en un chasis de largueros derivado de la pick up Triton, aunque con suspensión específica y mayor foco en refinamiento. Bajo el capot lleva un 2.4 turbodiésel de cuatro cilindros, con 201 CV y 480 Nm de torque. La caja es automática de ocho marchas y la tracción a las cuatro ruedas llega mediante el sistema Super Select 4WD-II, asociado al Super All-Wheel Control. Con esa configuración, Mitsubishi lo posiciona como un SUV familiar para viaje y manejo fuera del asfalto, más que como una alternativa urbana con estética aventurera.

Precios y garantía

En Australia, el Pajero parte desde AU$68.490 para la versión GLS de cinco plazas y llega hasta AU$84.990 en la variante GSR, unos 58.000 dólares estadounidenses. El precio de los accesorios oficiales se informará más adelante.

Quienes hagan una reserva temprana recibirán tres años de mantenimiento sin cargo y AU$1.000 en accesorios. Los elementos opcionales instalados antes de la entrega tendrán la garantía estándar de 5 años o 100.000 km, cobertura que se extiende a 10 años o 200.000 km cuando el SUV se mantiene dentro de la red oficial.