Volvo advierte que al detener un coche con transmisión automática en una cuesta, colocar la palanca en P sin haber activado el freno de estacionamiento puede forzar el trinquete interno y producir un bloqueo difícil de liberar.
"Mantenga el pedal de freno presionado, accione el freno de estacionamiento y solo después coloque la palanca en P", indica Volvo.
Qué ocurre dentro de la caja
En la posición P se engancha un trinquete metálico con una rueda dentada, bloqueando el eje de salida. Cuando el vehículo está inclinado y el freno de mano no está aplicado, el peso del auto recae sobre ese trinquete, generando una presión que puede dificultar su liberación al intentar salir de la posición de estacionamiento.
Procedimiento recomendado
- Detenga el auto y mantenga el pedal de freno presionado.
- Accione firmemente el freno de estacionamiento, ya sea mediante la palanca, el pedal dedicado o el interruptor eléctrico.
- Cambie la palanca a P sin soltar aún el pedal de freno.
- Apague el motor y, una vez que ambos sistemas estén asegurados, suelte el pedal.
Al retomar la marcha, pise el freno, encienda el motor y seleccione D o R antes de liberar el freno de estacionamiento.
Freno de estacionamiento eléctrico
Algunos modelos activan automáticamente el freno al pasar a P. En esos casos, el conductor debe confirmar que el indicador luminoso del freno de estacionamiento se enciende antes de retirar el pie del pedal. Si el modo automático está deshabilitado, el freno debe activarse manualmente mediante el interruptor. No confundir con la función Auto Hold, que solo mantiene el vehículo detenido durante paradas breves y no está pensada para estacionamientos prolongados.
Este método es aplicable a la mayoría de los automóviles con transmisión automática que circulan en Argentina y ayuda a evitar reparaciones costosas por daño al mecanismo de bloqueo.
