El Lynk & Co 06 ya está disponible en Argentina con un precio de USD 32.800. Se trata de un SUV híbrido enchufable que desarrolla 299 CV y 578 Nm de torque, y que apunta a instalarse como una opción competitiva dentro del segmento electrificado.
La propuesta combina un motor naftero 1.5 turbo con una unidad eléctrica, gestionados por una transmisión automática 3DHT Pro de tres velocidades. La tracción es delantera y las prestaciones se ubican entre las más altas de su categoría: acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.
Autonomía y uso diario
La batería tiene química LFP y una capacidad de 19,09 kWh. Con ella, el fabricante declara hasta 126 km de recorrido en modo completamente eléctrico bajo ciclo WLTC, una cifra que permite cubrir trayectos urbanos cotidianos sin encender el motor naftero si se recarga con frecuencia.
Cuando se suma el combustible, la autonomía total declarada llega a 1.280 km. Esa combinación entre uso eléctrico urbano y alcance extendido para viajes largos es una de las ventajas que la marca destaca del sistema híbrido enchufable.
Tecnología y seguridad a bordo
El equipamiento incluye una pantalla multimedia central de 14,6 pulgadas y un instrumental digital de 10,2 pulgadas. A eso se suman cámara de visión 360°, techo panorámico, climatizador bizona, cargador inalámbrico, asientos calefaccionados y tecnología V2L, que permite usar la batería del vehículo para alimentar dispositivos externos.
En materia de seguridad, el SUV incorpora seis airbags y un paquete de asistencias avanzadas a la conducción.
El punto débil
No todo es favorable: el baúl ofrece 280 litros, una capacidad limitada frente a varios de sus competidores directos. Es el aspecto que la propia marca reconoce como menos ventajoso dentro de una propuesta que prioriza potencia, eficiencia y tecnología.
Con esas credenciales, el Lynk & Co 06 se posiciona como una alternativa a tener en cuenta frente a otros SUV electrificados del mercado argentino, en una franja de precio que lo acerca a modelos como el Ford Territory.
