Kimi Antonelli, de 20 años, 2 meses y 7 días, obtuvo el campeonato de Fórmula 1 al terminar tercero en el Gran Premio de la Ciudad de México el domingo 1 de noviembre de 2026. Con esa actuación, el italiano superó la mínima diferencia de dos puntos que necesitaba y se proclamó campeón con cuatro carreras de antelación.

Un récord histórico

El título lo convierte en el piloto más joven en la historia de la máxima categoría, superando a Sebastian Vettel, quien lo había logrado a los 23 años, 4 meses y 11 días. La hazaña se dio en la 19ª fecha de la temporada 2026, bajo la nueva normativa técnica que introdujo autos y unidades de potencia diferentes.

El camino de Antonelli

Desde su paso por karting, pasando por los campeonatos de F4 italiana y alemana en 2022, la Fórmula Regional en 2023 y una breve temporada en F2 en 2024, Antonelli fue incorporado a Mercedes a los 12 años. El equipo lo vio como una pieza clave y, tras la salida de Lewis Hamilton, lo eligió como titular para 2025. A pesar de una primera temporada con pocos podios, el italiano encontró su mejor forma en 2026.

La temporada que lo llevó al título

El año comenzó con una victoria de George Russell en Australia, pero el W17 de Mercedes dominó la primera mitad del calendario. Antonelli sumó cinco triunfos consecutivos, incluido el GP de Mónaco, y alcanzó su novena victoria en el GP de Estados Unidos. Con 18 Grandes Premios disputados, superó a Russell en número de triunfos (10 frente a 8) y mantuvo la ventaja de puntos necesaria para cerrar el campeonato en México.

Con la victoria en la pista de la capital mexicana, Antonelli aseguró el título sin necesidad de sumar más puntos, ya que sus rivales debían ganar en la última ronda para mantener alguna esperanza. La consagración se confirmó con una celebración que incluyó la bandera roja del coche, símbolo de la tensión vivida durante el fin de semana.

Próximos pasos

El joven italiano iniciará la defensa del campeonato en 2027 con Mercedes, mientras la escudería se prepara para mantener la superioridad del W17 bajo la normativa vigente.