Hyundai mostró en el Salón de París 2026 la nueva generación del Bayon, su SUV compacto que hasta ahora se posicionaba como un derivado elevado del i20. El modelo cambia de estrategia: crece en tamaño, adopta una imagen más robusta y suma una variante híbrida plena de 138 CV. La producción está prevista en Brasil desde 2027, lo que le daría un rol clave en Sudamérica y lo pondría a competir de frente con el Volkswagen Tera, el Jeep Avenger, el Renault Kardian y el Chevrolet Sonic.
Un cambio de identidad
El Bayon deja atrás su perfil de hatch alto para pararse como un SUV compacto tradicional. La marca busca despegarlo de su origen como derivado de modelos chicos y darle una identidad propia dentro del segmento B-SUV.
El diseño toma rasgos del lenguaje visual que Hyundai ya usa en el Tucson: trompa más marcada, ópticas estilizadas y una firma lumínica con más presencia. Los laterales y la parte trasera también cambian, con una silueta más alta y proporciones que refuerzan la imagen de SUV.
Dimensiones y baúl
El crecimiento se nota en los números. El nuevo Bayon medirá aproximadamente 4,25 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,57 de alto, con 2,60 metros de distancia entre ejes. Esas medidas lo meten de lleno entre los SUV compactos y deberían mejorar el espacio interior.
El baúl también gana capacidad: pasa de los 411 litros actuales a cerca de 440 litros en las versiones convencionales.
Mecánica híbrida y opciones nafteras
La gran novedad está bajo el capó. Habrá una versión full hybrid que combina un motor naftero 1.6 GDI con un propulsor eléctrico, para una potencia conjunta de 138 CV y una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades.
Al ser un híbrido pleno, el sistema puede usar el motor eléctrico de forma más activa que un mild hybrid, sobre todo en ciudad y en maniobras a baja velocidad. En Europa también se ofrecerán versiones con motor 1.0 turbo de 90 y 115 CV.
Tecnología y seguridad
Adentro, el cambio más visible son las dos pantallas de 12,3 pulgadas: una para el instrumental y otra para el sistema multimedia. Según versión, sumará Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador por inducción, llave digital y audio Bose. Las versiones más equipadas podrán incluir asientos delanteros calefaccionados y ventilados, además de un techo solar de gran tamaño.
En seguridad, el Bayon incorporará un paquete más completo de ADAS (asistencias avanzadas a la conducción). Entre los sistemas previstos aparecen control crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia y asistentes de mantenimiento y seguimiento de carril. También podrá sumar cámara de visión 360 grados.
Brasil como base regional
Para Sudamérica, el dato central es la producción en Brasil a partir de 2027. El modelo se ubicaría por debajo del Creta dentro de la gama de Hyundai, lo que le permitiría cubrir el espacio de entrada al segmento SUV con una propuesta más moderna y tecnológica.
