La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía anunció la creación de una Mesa de Trabajo Técnica destinada a replantear la organización del espacio aéreo nacional. El organismo reunirá a entidades públicas, aerolíneas, operadores aeroportuarios y representantes internacionales, y deberá entregar sus recomendaciones antes del 1 de diciembre de 2027.

Composición y funciones

Participarán la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), ambas bajo la órbita del mismo ministerio. También estarán presentes la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina (JURCA), el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), junto a los operadores de aeropuertos y las líneas aéreas que operan en el país.

"El objetivo es optimizar la gestión del espacio aéreo", señaló la resolución que crea la mesa.

El grupo trabajará de forma permanente para evaluar la distribución y el uso del espacio aéreo, con la intención de ampliar la capacidad del sistema, ordenar la circulación de aviones y reducir los retrasos sin comprometer la seguridad.

Plazos y metas

Según la Resolución 67/2026, publicada en el Boletín Oficial, la mesa tiene un horizonte de más de un año para elaborar un paquete de recomendaciones. El documento final deberá contener medidas que mejoren la eficiencia operativa, la previsibilidad de los vuelos y la capacidad aeroportuaria disponible.

El plan contempla, entre otras cosas, la posible reducción de separaciones entre aeronaves, siempre bajo criterios estrictos de seguridad, y la promoción de mecanismos de Toma de Decisión en Colaboración (CDM) para coordinar el uso de la infraestructura aeroportuaria.

Marco legal y expectativas

La iniciativa se sustenta en la Ley 17.285, que establece el Código Aeronáutico argentino y otorga a la autoridad competente la facultad de dictar normas para la seguridad y el orden del tránsito aéreo. El Gobierno argumenta que una gestión más coordinada permitirá disminuir demoras y trayectos innecesarios, al tiempo que reforzará los niveles de seguridad.

No se prevé un gasto presupuestario adicional para el Estado, según el texto oficial. La mesa permanecerá como un espacio técnico permanente para analizar y revisar futuras propuestas de mejora en la navegación aérea.